Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
From inside the book
Results 6-10 of 89
Page 97
... nécessaire pour réduire les moments de flexion produits par le poids propre de l'ouvrage et par la charge uniformément répartie à la valeur mini- mum qui a pour cause le raccourcissement de l'arc sous la poussée . On aura souvent ...
... nécessaire pour réduire les moments de flexion produits par le poids propre de l'ouvrage et par la charge uniformément répartie à la valeur mini- mum qui a pour cause le raccourcissement de l'arc sous la poussée . On aura souvent ...
Page 109
... nécessaire , sur l'uti- lité d'un tel problème et sur les diverses solutions qu'il peut com- porter . Mais pour le moment , nous nous attacherons à décrire le projet spécial qui nous occupe . Du sommet de chaque pylône partent des ...
... nécessaire , sur l'uti- lité d'un tel problème et sur les diverses solutions qu'il peut com- porter . Mais pour le moment , nous nous attacherons à décrire le projet spécial qui nous occupe . Du sommet de chaque pylône partent des ...
Page 113
... nécessaires pour cela . En présence de ces inconvénients se pose la question de savoir si le nouveau système de pont ... nécessaire , on est amené à se demander si une poutre droite con- tinue ne fournirait pas une solution plus éprouvée ...
... nécessaires pour cela . En présence de ces inconvénients se pose la question de savoir si le nouveau système de pont ... nécessaire , on est amené à se demander si une poutre droite con- tinue ne fournirait pas une solution plus éprouvée ...
Page 115
... nécessaire de prévoir des câbles spéciaux d'amarrage contre le vent . RAPPORT DE L'INGÉNIEUR EN CHEF DU CONTROLE L'ingénieur en chef du contrôle fait connaitre que le choix du service s'est porté sur le type de pont de M. Gisclard parce ...
... nécessaire de prévoir des câbles spéciaux d'amarrage contre le vent . RAPPORT DE L'INGÉNIEUR EN CHEF DU CONTROLE L'ingénieur en chef du contrôle fait connaitre que le choix du service s'est porté sur le type de pont de M. Gisclard parce ...
Page 128
... nécessaire à l'effort lui- même . Or , comme on est au - dessus du vide , il faut non - seulement payer le métal en excès , mais encore en ajouter d'autre pour supporter le surcroît de poids qui en résulte . Pour mieux faire comprendre ...
... nécessaire à l'effort lui- même . Or , comme on est au - dessus du vide , il faut non - seulement payer le métal en excès , mais encore en ajouter d'autre pour supporter le surcroît de poids qui en résulte . Pour mieux faire comprendre ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
Agay Alpes-Maritimes Anthéor applications arcs balanciers barrage bogie boudin câbles calcul canal centimètres chantier charge chaudière chemins de fer ciment cintre circulation coefficient conditions construction courbes culées cylindrique d'Agay d'eau d'épaisseur Decauville dépense déraillements détendeur diamètre disposition douelle électrique éléments employé essieux extrémités fardeaux fer à voie Festiniog flèche flexion Fréjus général hauteur inférieure Ingénieur joint Kairouan kilogrammes kilomètres l'arc l'axe l'eau l'Estérel l'Etat l'exploitation largeur lignes à voie limite locomotives longeron longueur machine maçonnerie marégraphe matériel roulant ment métal mètre carré mètre cube millimètres moellons mortier moteurs moyen poids Ponts et Chaussées ponts suspendus port poutre pression projet rail rayon remblai réseau réservoir résistance roues route nationale sable Saint-Raphaël section serait service suivant supérieure supports pivotants surface système tablier Théoule tion tonnes totale Touring-Club traction trafic trains tramways transport Travaux Publics travée traverse tube type valeur véhicules vertical viaduc vicinal vitesse voûte wagons