Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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... ligne de Villefranche à Bourg - Madame , sous des réserves relatives à l'amarrage des câbles et à quelques détails relatifs aux piles et culées ; l'approbation des modifications qui en résulteront au détail estimatif , dont le total ...
... ligne de Villefranche à Bourg - Madame , sous des réserves relatives à l'amarrage des câbles et à quelques détails relatifs aux piles et culées ; l'approbation des modifications qui en résulteront au détail estimatif , dont le total ...
Page 119
... ligne droite , ce qui est loin de la vérité pour ceux surtout qui courent vers le milieu de la travée centrale . Les deux haubans qui vont à l'articulation centrale ont de 81 à 82 mètres de longueur . Ils sup- portent la tension maximum ...
... ligne droite , ce qui est loin de la vérité pour ceux surtout qui courent vers le milieu de la travée centrale . Les deux haubans qui vont à l'articulation centrale ont de 81 à 82 mètres de longueur . Ils sup- portent la tension maximum ...
Page 135
... ligne de Rouen à Paris ont dû être démolis et reconstruits , non pas parce que le système était condamnable , mais parce que ces ponts étaient devenus trop faibles pour le service à remplir . M. de Boulongne , dans une Note insérée aux ...
... ligne de Rouen à Paris ont dû être démolis et reconstruits , non pas parce que le système était condamnable , mais parce que ces ponts étaient devenus trop faibles pour le service à remplir . M. de Boulongne , dans une Note insérée aux ...
Page 136
... ligne de l'Ouest avaient comporté les perfectionnements décou- lant de l'amovibilité , on aurait pu éviter la dépense et les ennuis de leur reconstruction . -- Déformations élastiques . — Après ce qui précède , nous ne voyons qu'une ...
... ligne de l'Ouest avaient comporté les perfectionnements décou- lant de l'amovibilité , on aurait pu éviter la dépense et les ennuis de leur reconstruction . -- Déformations élastiques . — Après ce qui précède , nous ne voyons qu'une ...
Page 156
... ligne des débits est une ligne droite qui , étant prolongée , rencontre la ligne verticale de gauche à la cote piézo- métrique 89. On en conclut qu'à cette cote l'écoulement serait nul et que par conséquent la charge se réduirait à 0 ...
... ligne des débits est une ligne droite qui , étant prolongée , rencontre la ligne verticale de gauche à la cote piézo- métrique 89. On en conclut qu'à cette cote l'écoulement serait nul et que par conséquent la charge se réduirait à 0 ...
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Common terms and phrases
Agay Alpes-Maritimes Anthéor applications arcs balanciers barrage bogie boudin câbles calcul canal centimètres chantier charge chaudière chemins de fer ciment cintre circulation coefficient conditions construction courbes culées cylindrique d'Agay d'eau d'épaisseur Decauville dépense déraillements détendeur diamètre disposition douelle électrique éléments employé essieux extrémités fardeaux fer à voie Festiniog flèche flexion Fréjus général hauteur inférieure Ingénieur joint Kairouan kilogrammes kilomètres l'arc l'axe l'eau l'Estérel l'Etat l'exploitation largeur lignes à voie limite locomotives longeron longueur machine maçonnerie marégraphe matériel roulant ment métal mètre carré mètre cube millimètres moellons mortier moteurs moyen poids Ponts et Chaussées ponts suspendus port poutre pression projet rail rayon remblai réseau réservoir résistance roues route nationale sable Saint-Raphaël section serait service suivant supérieure supports pivotants surface système tablier Théoule tion tonnes totale Touring-Club traction trafic trains tramways transport Travaux Publics travée traverse tube type valeur véhicules vertical viaduc vicinal vitesse voûte wagons