Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié techniqueA. Dumas, 1891 - Civil engineering |
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... général . L'assemblée constate que les données recueillies sur l'usure des rails ne peuvent servir à déterminer leur durée ; l'expérience montre , en effet , que la plupart pé- rissent , non par l'usure normale , mais par les usures ...
... général . L'assemblée constate que les données recueillies sur l'usure des rails ne peuvent servir à déterminer leur durée ; l'expérience montre , en effet , que la plupart pé- rissent , non par l'usure normale , mais par les usures ...
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... général être re- placé dans le trou d'où il a été retiré ce qui prolonge la durée des traverses . Parmi les modes d'attache , plus complets que les crampons et les tire - fond , appliqués à la voie vignole , M. Hohenegger cite le ...
... général être re- placé dans le trou d'où il a été retiré ce qui prolonge la durée des traverses . Parmi les modes d'attache , plus complets que les crampons et les tire - fond , appliqués à la voie vignole , M. Hohenegger cite le ...
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... , qui était d'abord de 5 à 6 mètres sur ces voies , est - elle aujour- d'hui , en général , de 11 à 12 mètres en France , de 9 TM , 144 à 10m , 96 en Angleterre , de 9 à. RAPPORT - 3o CONGRÈS INTERNAT . DES CHEM . DE FER . 39.
... , qui était d'abord de 5 à 6 mètres sur ces voies , est - elle aujour- d'hui , en général , de 11 à 12 mètres en France , de 9 TM , 144 à 10m , 96 en Angleterre , de 9 à. RAPPORT - 3o CONGRÈS INTERNAT . DES CHEM . DE FER . 39.
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... général les freins à main ; les ripages dépla- cent tout l'ensemble de la voie de 0,05 à 0,15 ; aucune mesure n'a été prise pour empêcher cet effet , que l'on accepte comme une nécessité de la solution adoptée pour les trains rapides et ...
... général les freins à main ; les ripages dépla- cent tout l'ensemble de la voie de 0,05 à 0,15 ; aucune mesure n'a été prise pour empêcher cet effet , que l'on accepte comme une nécessité de la solution adoptée pour les trains rapides et ...
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... général avec l'un des appareils Dujour , Saxby , Poulet , Schnabel et Hänning ; le calage avec les appareils Büssing , Servettaz et Bianchi , et avec la came du Midi français . Aucun de ces appareils n'est talonnable . Pour réaliser ...
... général avec l'un des appareils Dujour , Saxby , Poulet , Schnabel et Hänning ; le calage avec les appareils Büssing , Servettaz et Bianchi , et avec la came du Midi français . Aucun de ces appareils n'est talonnable . Pour réaliser ...
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