donataire entre-vifs, Il faut donc considérer l'héritier qui évince un comme s'il eût recueilli

» selon sa note, qu'il proposa la dérivation des eaux » de la Montagne-Noire. Or, il est constaté, par » les procès-verbaux des commissaires et des experts, » que Riquet, en novembre 1664, proposa tout-à» la-fois le Canal du Lers au Fresquel et la dériva» tion des eaux nourricières.

>> Ces observations remplissent le but que je me >> propose : celui de prouver que la question n'est >> point assez éclaircie pour ôter à Riquet un titre >> que lui donnent, depuis 1664, les pièces offi>>cielles et la commune renommée.

» §. V. Des perfectionnemens faits au projet de » 1664, par les experts, MM. Boutheroue et de » Vaurose; et par M. de Bezons, intendant de » Languedoc, et l'un des commissaires du Roi » pour l'examen du projet.

» Riquet, dans le projet qu'il soumit à la com>> mission de 1664, ne proposoit de Canal que >> depuis le Lers jusqu'au Fresquel. Il naviguoit en» suite dans le lit des rivières, et n'assignoit aux >> bâtimens d'autre débouché dans la Méditerranée, >> que le Grau, souvent ensablé, de la Nouvelle.

» Ce furent MM. Boutheroue et de Vaurose qui >> firent rejeter la navigation des rivières, et propo>> sèrent de creuser un Canal depuis Toulouse, ou » même depuis Moissac, jusqu'au moulin de Saint>> Farioles, un peu au-dessus du point où la Robine » se joint à l'Aude.

» Au lieu du Grau de la Nouvelle, ils projetèrent >> d'ouvrir un port au cap de la Franqui, et d'y » conduire une branche du Canal.

» M. de Bezons propose d'unir l'Aude au Rhône, >> par un Canal le long des côtes.

>> MM. Boutheroue et de Vaurose conçoivent aussi>> tôt l'idée de joindre ce nouvel embranchement au » port de Cette, que venoit de projeter le chevalier » de Clerville.

» Riquet n'avoit pas soumis de devis à la com» mission, et le premier devis du Canal fut aussi >> l'ouvrage de MM. Boutheroue et Vaurose.

» Dans ce devis, ils proposoient de donner au >> Canal et aux écluses des dimensions assez grandes » pour que les galères pussent naviguer, à travers » les terres, de l'Océan dans la Méditerranée.

>> Riquet, comme il le dit lui-même, n'avoit sou>> mis qu'un dessin peu régulier; et les perfectionne» mens proposés le rendoient inutile. Ce fut sur la >> demande de MM. Boutheroue et de Vaurose, qué » des géomètres et des niveleurs levèrent la route et » déterminèrent les pentes du Canal; qu'Andréossy » et Cavalier dressèrent une carte du Canal, depuis >> 'Toulouse jusqu'à Narbonne, et que Cavalier ré» digea celles des embranchemens projetés, d'un >> côté jusqu'au cap de la Franqui, de l'autre jusqu'au » port de Cette et jusqu'au Rhône.

» Tels sont les faits constatés par les procès-ver» baux des experts et des commissaires du roi et

>> des états, et par les pièces qui les accompagnent.

» Il est remarquable que Vauban a reproduit >> presque toutes ces idées, agrandies encore et per>>fectionnées.

» Elles donnent une idée avantageuse du mérite >> et des connoissances de MM. Boutheroue, de Vau» rose et de Bezons. Ce dernier, comme intendant » du Languedoc, a de plus contribué à l'établisse» ment et au succès des ouvrages. M. Boutheroue >> avoit sur les deux autres, l'avantage d'une longue » expérience acquise dans les travaux et l'adminis>>tration du Canal de Briare, dont il étoit un des >> propriétaires.

>> F. Andréossy, dans sa note historique, pré» sente comme une idée qui lui est propre, celle de »> ne point naviguer dans le lit des rivières, et de >> faire un Canal depuis Toulouse jusqu'à Trèbes.

» Mais, suivant cette note, il n'eut cette idée » qu'après le 14 octobre 1666, et il est constaté par les pièces officielles, que MM. Boutheroue et de » Vaurose proposèrent ce Canal en 1664.

»S. VI. Des modifications faites au projet de » 1664, par le chevalier de Clerville, commis»saire-général des fortifications.

» Après que la commission eut clos son travail, » le 15 janvier 1665, M. de Bezons le remit au che» valier de Clerville, commissaire-général des forti

» fications, qui étoit sur les lieux, et qui avoit ordre >> du Roi de joindre son avis aux pièces.

>> Le chevalier de Clerville les rendit à M. de » Bezons, avec un mémoire d'examen et un devis » abrégé, relatif aux modifications qu'il proposoit » dans son mémoire.

>> Ces modifications consistoient principalement » à réduire le Canal et les écluses aux dimensions » nécessaires pour le passage des plus gros bateaux » qui naviguent sur la Garonne, de Toulouse à Bor>>deaux.

>> On doit regretter sans doute que le Canal et les » écluses n'aient pas conservé les dimensions néces»saires pour le passage des galères et tartanes, comme »le vouloient MM. Boutheroue et de Vaurose, et » comme depuis, Vauban l'a proposé. Mais il est >> juste aussi de peser les motifs qui déterminèrent » dans le temps le chevalier de Clerville, et Colbert. » Le commissaire-général représentoit que le pas»sage des galères seroit peu fréquent, et que de >> grandes écluses dépenseroient beaucoup d'eau » pour le trajet des bateaux ordinaires. Les ruisseaux » désignés par Riquet n'eussent pas suffi à la dépense. >> On peut voir, dans le mémoire de 1686, à com¬ » bien d'expédiens Vauban eut recours pour aug>> menter le volume des eaux nourricières, Mais en » 1665, on eût voulu, s'il eût été possible, réserver >> l'eau même du Sor, pour alimenter la navigation » de l'Agoust et du Tarn, dont Colbert s'occupoit

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» des états, et par les pièces qui les accompagnent.

» Il est remarquable que Vauban a reproduit >> presque toutes ces idées, agrandies encore et per>> fectionnées.

>> Elles donnent une idée avantageuse du mérite >> et des connoissances de MM. Boutheroue, de Vau» rose et de Bezons. Ce dernier, comme intendant » du Languedoc, a de plus contribué à l'établisse» ment et au succès des ouvrages. M. Boutheroue >> avoit sur les deux autres, l'avantage d'une longue > expérience acquise dans les travaux et l'adminis>>tration du Canal de Briare, dont il étoit un des >> propriétaires.

» F. Andréossy, dans sa note historique, pré» sente comme une idée qui lui est propre, celle de >>ne point naviguer dans le lit des rivières, et de » faire un Canal depuis Toulouse jusqu'à Trèbes.

» Mais, suivant cette note, il n'eut cette idée » qu'après le 14 octobre 1666, et il est constaté par » les pièces officielles, que MM. Boutheroue et de » Vaurose proposèrent ce Canal en 1664.

» S. VI. Des modifications faites au projet de » 1664, par le chevalier de Clerville, commis» saire-général des fortifications.

» Après que la commission eut clos son travail, >> le 15 janvier 1665, M. de Bezons le remit au che>>valier de Clerville, commissaire-général des forti