Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volume 1A. Dumas, 1922 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 48
Page 47
... traction et de torsion . En général , on sacri- fie un pylône sur 1500 ou 2.000 pour les épreuves . On note les déformations pendant toute la durée de l'opération . Les pylônes bien construits et bien établis doivent avoir une durée ...
... traction et de torsion . En général , on sacri- fie un pylône sur 1500 ou 2.000 pour les épreuves . On note les déformations pendant toute la durée de l'opération . Les pylônes bien construits et bien établis doivent avoir une durée ...
Page 56
... fréquence de 200.000 périodes . On soumet enfin les isolateurs à un essai mécanique : la chaîne doit supporter une traction de 3.500 kg . A la suite de ces épreuves , on rejette environ 1 °。 des éléments 56 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
... fréquence de 200.000 périodes . On soumet enfin les isolateurs à un essai mécanique : la chaîne doit supporter une traction de 3.500 kg . A la suite de ces épreuves , on rejette environ 1 °。 des éléments 56 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
Page 96
... traction . Ces drains aboutissent à une galerie d'inspection . Il serait désirable qu'il y eût plusieurs galeries d'inspection ( fig . 22 ) afin de pouvoir les visiter facilement et les net- toyer . En effet , la chaux entraînée par l ...
... traction . Ces drains aboutissent à une galerie d'inspection . Il serait désirable qu'il y eût plusieurs galeries d'inspection ( fig . 22 ) afin de pouvoir les visiter facilement et les net- toyer . En effet , la chaux entraînée par l ...
Page 127
... TRACTION , DRAINAGE ) . Il est utopique de chercher à construire un barrage parfait . Il vaut mieux accepter certains défauts pour parer à leurs inconvénients . On fait des joints de contraction pour empêcher les fissures . De même ...
... TRACTION , DRAINAGE ) . Il est utopique de chercher à construire un barrage parfait . Il vaut mieux accepter certains défauts pour parer à leurs inconvénients . On fait des joints de contraction pour empêcher les fissures . De même ...
Page 144
... Traction des véhicules ; III Exploitation technique des chemins de fer d'intérêt local ; IV Exploitations commerciales des voies ferrées d'intérêt local ; V Historique ; VI Législation ; VII Régime financier . CORDIER . Turbines à ...
... Traction des véhicules ; III Exploitation technique des chemins de fer d'intérêt local ; IV Exploitations commerciales des voies ferrées d'intérêt local ; V Historique ; VI Législation ; VII Régime financier . CORDIER . Turbines à ...
Contents
5 | |
19 | |
73 | |
131 | |
140 | |
151 | |
237 | |
266 | |
99 | |
101 | |
108 | |
132 | |
160 | |
168 | |
175 | |
181 | |
277 | |
296 | |
313 | |
326 | |
331 | |
1 | |
17 | |
32 | |
79 | |
81 | |
87 | |
97 | |
186 | |
197 | |
213 | |
221 | |
273 | |
309 | |
310 | |
317 | |
322 | |
323 | |
3 | |
43 | |
Other editions - View all
Common terms and phrases
actuellement adopté Annales applications assez avons barrage base béton câbles calcul canal charge chemins de fer ciment civil complète compte conditions considérable construction côté courant courbe d'ailleurs d'autres d'eau dernier devait différents divers doit donne eaux effet également électrique élevé employés enfin essais établi étude faible forces forme formules général Génie haute hauteur hydrauliques importantes Ingénieur installations jetée jusqu'à L'auteur l'eau largeur liants lieu ligne longueur machines mars MÉMOIRES ment méthode mètres mise mortiers moyen nombre nouveau nouvelle Ouistreham ouvrage passe pendant périodes Phares place plan Ponts et Chaussées port poutres pratique premier présente pression principaux prise procédés produits puissance pylônes question raison rapidement rapport réaliser relativement réseau résistances Ribière route sable section sera service seulement simple Société spécial suite suivant supérieure surface système tableau tablier tension tion tonnes totale transport travaux trouve type UNIV usines utilisé valeur voie volts voûte