Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... travers ) . P plus grande pente en un point de la chaussée . Po pente minimum nécessaire pour vider suffisamment les flaches . Longueurs distance horizontale , mesurée dans le profil en travers 8 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
... travers ) . P plus grande pente en un point de la chaussée . Po pente minimum nécessaire pour vider suffisamment les flaches . Longueurs distance horizontale , mesurée dans le profil en travers 8 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
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... suffisamment approchée jusqu'aux valeurs du rayon moyen de l'ordre du millimètre . Ce résultat est important , parce qu'il autorise l'extension des formules à l'écoulement de l'eau dans les caniveaux ; on a ouvert ainsi un champ d ...
... suffisamment approchée jusqu'aux valeurs du rayon moyen de l'ordre du millimètre . Ce résultat est important , parce qu'il autorise l'extension des formules à l'écoulement de l'eau dans les caniveaux ; on a ouvert ainsi un champ d ...
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... suffisamment approchée les constantes généralement applicables aux chaus- sées de Paris . En adoptant donc pour le caniveau , où le rayon moyen est r , la relation ( a ) U Cr vi , on a trouvé ainsi les valeurs = C ( pierre ) moyennes ...
... suffisamment approchée les constantes généralement applicables aux chaus- sées de Paris . En adoptant donc pour le caniveau , où le rayon moyen est r , la relation ( a ) U Cr vi , on a trouvé ainsi les valeurs = C ( pierre ) moyennes ...
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... suffisamment bien avec la réalité pour ( 1 ) Pluie donnant environ 0 m . 080 par heure au pluviomètre à Paris . qu'on puisse les utiliser sans craindre de commettre une erreur FROFIL EN TRAVERS DES CHAUSSÉES DE PARIS 23.
... suffisamment bien avec la réalité pour ( 1 ) Pluie donnant environ 0 m . 080 par heure au pluviomètre à Paris . qu'on puisse les utiliser sans craindre de commettre une erreur FROFIL EN TRAVERS DES CHAUSSÉES DE PARIS 23.
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... suffisamment ; c ) la vitesse du ruissellement doit rester assez faible pour éviter la détérioration de la chaussée ; 2o Conditions relatives à la circulation des voitures , qui doit rester possible : a ) sans glissement longitudinal ...
... suffisamment ; c ) la vitesse du ruissellement doit rester assez faible pour éviter la détérioration de la chaussée ; 2o Conditions relatives à la circulation des voitures , qui doit rester possible : a ) sans glissement longitudinal ...
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