Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... Routes et de la Navigation . FONTANEILLES , Directeur des Chemins de fer . WEISS , Directeur des Mines , des Dis- tributions d énergie électrique et de l'Aéronautique , au Ministère des Travaux publics . MM . ALEXANDre ; Doerr ; SALLES ...
... Routes et de la Navigation . FONTANEILLES , Directeur des Chemins de fer . WEISS , Directeur des Mines , des Dis- tributions d énergie électrique et de l'Aéronautique , au Ministère des Travaux publics . MM . ALEXANDre ; Doerr ; SALLES ...
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... routes , la couche pourrait , croyons - nous , sans inconvénient , dépasser 10 mm . C'est dire que toutes choses égales , les routes s'accommoderaient d'un bombement inférieur à celui des chaussées urbaines . D'un autre côté , la ...
... routes , la couche pourrait , croyons - nous , sans inconvénient , dépasser 10 mm . C'est dire que toutes choses égales , les routes s'accommoderaient d'un bombement inférieur à celui des chaussées urbaines . D'un autre côté , la ...
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... routes . Le bombement auquel elle conduit , bien que petit comme on va le voir , pourra vraisemblablement être réduit encore , dans l'avenir , lorsqu'on connaîtra mieux les divers coefficients qui interviennent dans la question . Pour l ...
... routes . Le bombement auquel elle conduit , bien que petit comme on va le voir , pourra vraisemblablement être réduit encore , dans l'avenir , lorsqu'on connaîtra mieux les divers coefficients qui interviennent dans la question . Pour l ...
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... routes , ces dimensions dépendraient surtout des conditions climatériques , notamment de l'intensité de l'évapo- ration . On n'a pas jugé à propos de traiter ce côté de la tion , qui n'intervient guère pour les chaussées urbaines . ques ...
... routes , ces dimensions dépendraient surtout des conditions climatériques , notamment de l'intensité de l'évapo- ration . On n'a pas jugé à propos de traiter ce côté de la tion , qui n'intervient guère pour les chaussées urbaines . ques ...
Page 33
... routes nationales , dispose , en son article 60 , que , pour les chaussées neuves , tout pavé dépassant la cerce de plus de 0 m . 002 devra être relevé rebattu . A la vérité , la valeur technique de ces prescriptions est inconnue et l ...
... routes nationales , dispose , en son article 60 , que , pour les chaussées neuves , tout pavé dépassant la cerce de plus de 0 m . 002 devra être relevé rebattu . A la vérité , la valeur technique de ces prescriptions est inconnue et l ...
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ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES argile asphalte barrage bassin béton armé bois câbles canal canal Wilhelmine caniveau capacité CHAP chaux chef des Ponts Chéliff chemins de fer ciment concession concessionnaire construction courbe cours d'eau culées débit maximum débits dépenses déversoir diamètre Durance eaux électrique empierrement étude fascicule flaches flexion fondations formule général Génie Civil guerre hauteur hydraulique Ingénieur en chef Intacts Intacts irrigations kilomètres kilowatts L'auteur l'autorité concédante l'axe l'eau l'écoulement l'empierrement l'Ingénieur lame d'eau largeur lavage limite longueur ment mètres cubes millions de mètres mortiers moteurs moyen palplanches pente longitudinale pente transversale période piles pont de Québec Ponts et Chaussées Port-Vendres poutres profil en travers projet Proportion d'argile régime régularisation réservoir de crue réservoirs d'étiage résistance résultats Rue Dulong sable section sera service surface système tension tion totale traction trafic triphasés Trouville type usines utilisation valeur vanne versants plans Villerest vitesse volts voûtes