Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... - 10 Conditions relatives à l'écoulement de l'eau . Epaisseur de la tranche d'eau ruisselant sur la chaussée . - Chaussée la plus plate possible . . 24 . 365 25 26 § 14 . $ 15 . $ 16 . § PROFIL EN TRAVERS DES CHAUSSÉES DE PARIS 7.
... - 10 Conditions relatives à l'écoulement de l'eau . Epaisseur de la tranche d'eau ruisselant sur la chaussée . - Chaussée la plus plate possible . . 24 . 365 25 26 § 14 . $ 15 . $ 16 . § PROFIL EN TRAVERS DES CHAUSSÉES DE PARIS 7.
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... possible de rattacher cette pente aux données expérimentales de cet écoulement . D'un autre côté , comme il existe des chaussées dont les profils sont reconnus satisfaisants , on devrait pouvoir déduire de l'étude de ces profils un ...
... possible de rattacher cette pente aux données expérimentales de cet écoulement . D'un autre côté , comme il existe des chaussées dont les profils sont reconnus satisfaisants , on devrait pouvoir déduire de l'étude de ces profils un ...
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... possible de passer l'obstacle sans effort marqué . Il convient , pour cela , dans Paris , que la largeur à franchir ne dépasse pas 0 m . 50 , dimension maximum qu'une femme de taille moyenne puisse enjamber sans sauter . Les chiffres ci ...
... possible de passer l'obstacle sans effort marqué . Il convient , pour cela , dans Paris , que la largeur à franchir ne dépasse pas 0 m . 50 , dimension maximum qu'une femme de taille moyenne puisse enjamber sans sauter . Les chiffres ci ...
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... possible : a ) sans glissement longitudinal ; b ) sans glissement latéral , ou dérapage ; c ) sans défaut de contact , c'est - à - dire sans que l'abaissement à imposer à la quatrième roue d'un véhicule pour maintenir le contact avec le ...
... possible : a ) sans glissement longitudinal ; b ) sans glissement latéral , ou dérapage ; c ) sans défaut de contact , c'est - à - dire sans que l'abaissement à imposer à la quatrième roue d'un véhicule pour maintenir le contact avec le ...
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... possible . lorsque augmente . Mais ne peut valeur sans entraver la circulation à pied . On aura donc la chaussée la plus plate possible , que nous appellerons chaussée à profil en travers - limite , en donnant partout à h sa valeur ...
... possible . lorsque augmente . Mais ne peut valeur sans entraver la circulation à pied . On aura donc la chaussée la plus plate possible , que nous appellerons chaussée à profil en travers - limite , en donnant partout à h sa valeur ...
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ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES argile asphalte barrage bassin béton armé bois câbles canal canal Wilhelmine caniveau capacité CHAP chaux chef des Ponts Chéliff chemins de fer ciment concession concessionnaire construction courbe cours d'eau culées débit maximum débits dépenses déversoir diamètre Durance eaux électrique empierrement étude fascicule flaches flexion fondations formule général Génie Civil guerre hauteur hydraulique Ingénieur en chef Intacts Intacts irrigations kilomètres kilowatts L'auteur l'autorité concédante l'axe l'eau l'écoulement l'empierrement l'Ingénieur lame d'eau largeur lavage limite longueur ment mètres cubes millions de mètres mortiers moteurs moyen palplanches pente longitudinale pente transversale période piles pont de Québec Ponts et Chaussées Port-Vendres poutres profil en travers projet Proportion d'argile régime régularisation réservoir de crue réservoirs d'étiage résistance résultats Rue Dulong sable section sera service surface système tension tion totale traction trafic triphasés Trouville type usines utilisation valeur vanne versants plans Villerest vitesse volts voûtes