Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... différentes largeurs . Le profil rationnel doit être unique . . 13 - Profil des chaussées de Londres . ― Pente en travers moyenne . 15 Quelques résultats d'expérience 15 Recherches sur l'écoulement de l'eau en nappe mince Raccordement ...
... différentes largeurs . Le profil rationnel doit être unique . . 13 - Profil des chaussées de Londres . ― Pente en travers moyenne . 15 Quelques résultats d'expérience 15 Recherches sur l'écoulement de l'eau en nappe mince Raccordement ...
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... différentes largeurs.- Le profil rationnel doit être unique . Ici se place une importante remarque . Considé- rons deux chaussées , dotées du même revêtement , dont les lar- geurs sont L et 2L ( fig . 3 ) ; par exemple deux chaussées ...
... différentes largeurs.- Le profil rationnel doit être unique . Ici se place une importante remarque . Considé- rons deux chaussées , dotées du même revêtement , dont les lar- geurs sont L et 2L ( fig . 3 ) ; par exemple deux chaussées ...
Page 21
... herbe et à peu près propres ; on s'explique ainsi qu'ils différent aussi peu entre eux au point de vue de l'écoulement de l'eau . On a remédié à ces imperfections très réelles en calculant PROFIL EN TRAVERS DES CHAUSSÉES DE PARIS 21.
... herbe et à peu près propres ; on s'explique ainsi qu'ils différent aussi peu entre eux au point de vue de l'écoulement de l'eau . On a remédié à ces imperfections très réelles en calculant PROFIL EN TRAVERS DES CHAUSSÉES DE PARIS 21.
Page 52
... différentes : 125 S pierre ( chaussées moyennes ) . d2 vj 85 67 bois . 108 asphalte . et : 70 S pierre . d2 vj≥50 108 40 bois ( chaussées larges et chaussées étroites ) . asphalte . ( 1 ) On vérifie que les valeurs adoptées pour la ...
... différentes : 125 S pierre ( chaussées moyennes ) . d2 vj 85 67 bois . 108 asphalte . et : 70 S pierre . d2 vj≥50 108 40 bois ( chaussées larges et chaussées étroites ) . asphalte . ( 1 ) On vérifie que les valeurs adoptées pour la ...
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... différentes conduites d'amenée , de distribution et de vidange . Le flotteur peut se mettre à volonté dans l'un ou l'autre de ces deux compartiments , et la chaine passe par l'ouverture de la chambre de manoeuvre . De cette façon on ...
... différentes conduites d'amenée , de distribution et de vidange . Le flotteur peut se mettre à volonté dans l'un ou l'autre de ces deux compartiments , et la chaine passe par l'ouverture de la chambre de manoeuvre . De cette façon on ...
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ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES argile asphalte barrage bassin béton armé bois câbles canal canal Wilhelmine caniveau capacité CHAP chaux chef des Ponts Chéliff chemins de fer ciment concession concessionnaire construction courbe cours d'eau culées débit maximum débits dépenses déversoir diamètre Durance eaux électrique empierrement étude fascicule flaches flexion fondations formule général Génie Civil guerre hauteur hydraulique Ingénieur en chef Intacts Intacts irrigations kilomètres kilowatts L'auteur l'autorité concédante l'axe l'eau l'écoulement l'empierrement l'Ingénieur lame d'eau largeur lavage limite longueur ment mètres cubes millions de mètres mortiers moteurs moyen palplanches pente longitudinale pente transversale période piles pont de Québec Ponts et Chaussées Port-Vendres poutres profil en travers projet Proportion d'argile régime régularisation réservoir de crue réservoirs d'étiage résistance résultats Rue Dulong sable section sera service surface système tension tion totale traction trafic triphasés Trouville type usines utilisation valeur vanne versants plans Villerest vitesse volts voûtes