Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... Chef des Ponts et Chaussées , Secrétaire du Conseil géné- ral des Ponts et Chaussées . MM . COLSON ; LIMASSET ; RÉSAL ; Blondel ; Bonnet ; Dusuzeau ; FOUAN ; IMBEAUX ; DE JOLY ; MESNAGER ; MOURET ; D'OCAGNE ; PIGBAUD ; SÉJOURNÉ ...
... Chef des Ponts et Chaussées , Secrétaire du Conseil géné- ral des Ponts et Chaussées . MM . COLSON ; LIMASSET ; RÉSAL ; Blondel ; Bonnet ; Dusuzeau ; FOUAN ; IMBEAUX ; DE JOLY ; MESNAGER ; MOURET ; D'OCAGNE ; PIGBAUD ; SÉJOURNÉ ...
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... Chef des Ponts et Chaussées Essais de divers sables pour mortiers ( 20 ans après ) par M. FERET , Chef du Laboratoire des Ponts et Chaussées de Boulogne - sur - Mer . Note sur l'alimentation , par une seule conduite , de deux réservoirs ...
... Chef des Ponts et Chaussées Essais de divers sables pour mortiers ( 20 ans après ) par M. FERET , Chef du Laboratoire des Ponts et Chaussées de Boulogne - sur - Mer . Note sur l'alimentation , par une seule conduite , de deux réservoirs ...
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... Chef des Ponts et Chaussées , Ingénieur en Chef du Service de la Voie publique ( 2 ) . Trottoir L x y Fig . 1. Profil parabolique de M. Allard . Axe de la chaussée Ce profil est établi suivant un arc de parabole du second degré dont le ...
... Chef des Ponts et Chaussées , Ingénieur en Chef du Service de la Voie publique ( 2 ) . Trottoir L x y Fig . 1. Profil parabolique de M. Allard . Axe de la chaussée Ce profil est établi suivant un arc de parabole du second degré dont le ...
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... Chef ALLARD portent que l'on doit donner à d les valeurs ci - après : pour les chaussées empierrées . pour les chaussées pavées en pierre sur forme de sable , selon la nature des pavés et l'état du sous - sol . • pour les chaussées ...
... Chef ALLARD portent que l'on doit donner à d les valeurs ci - après : pour les chaussées empierrées . pour les chaussées pavées en pierre sur forme de sable , selon la nature des pavés et l'état du sous - sol . • pour les chaussées ...
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... Chef des Ponts et Chaussées , qui dirigeait en 1906 la 1re Section du Service de la Voie Publique , proposa alors d'adopter une para- bole cubique qui , pour une même défense , donne une chaussée plus aplatie sur l'axe que la parabole ...
... Chef des Ponts et Chaussées , qui dirigeait en 1906 la 1re Section du Service de la Voie Publique , proposa alors d'adopter une para- bole cubique qui , pour une même défense , donne une chaussée plus aplatie sur l'axe que la parabole ...
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