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d'après les notes qu'elle aura recueillies, dressera la liste des candidats jugés susceptibles d'être admis; elle l'arrêtera par ordre de mérite.

La commission y joindra aussi les notes qui auront été données aux candidats par les officiers de marine commandant nos bâtiments de guerre, si ces hommes ont eu des services antérieurs dans notre marine royale, ou les extraits des certificats qui leur auront été délivrés par les capitaines des bâtiments à vapeur des postes ou du commerce sur lesquels ils auraient servi.

18. Sur ces pièces, transmises par le préfet maritime, notre ministre de la marine nommera aux places vacantes d'aide mécanicien.

19. Sur l'avis qui sera donné aux candidats de leur nomination au grade d'aide mécanicien, ceux-ci devront déclarer s'ils acceptent les conditions imposées par l'acte d'engagement, et le signer.

20. L'aide mécanicien, après son admission dans la compagnie, sera, aussitôt que possible, embarqué sur un bâtiment naviguant.

Toutefois son engagement ne sera définitif que lorsque, après trois mois de navigation, il présentera un certificat du capitaine constatant son aptitude à la mer.

21. Si, pendant ce temps d'épreuve, l'engagé était reconnu impropre au service à la mer, il serait debarqué et congédié, après avoir reçu son décompte de solde.

22. Les candidats qui auront servi pendant six mois, au moins, à bord de nos batiments à vapeur en qualité de chauffeur, et qui produiront un certificat de leur capitaine constatant leur aptitude au service à la mer, seront dispensés de ce temps d'épreuve, et leur engagement sera immédiatement définitif.

23. Les aides mécaniciens prendront rang entre eux suivant la date de leur nomination,

24. Les aides mécaniciens de deuxième classe passeront à la première classe de leur grade au fur et à mesure des va

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cances qui auront lieu dans celle-ci, et en suivant l'ordre d'inscription établi par l'article 17.

Toutefois cet avancement n'aura lieu que sur le certificat de bonne conduite délivré par les chefs sous lesquels il aura

servi.

Il en sera de même pour l'avancement en classe des chauf

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Cet avancement sera mentionné sur le contrôle de la compagnie par les soins du capitaine; il en sera donné avis au commissaire aux revues, ainsi qu'aux capitaines du bâtitiment, si le mécanicien ou le chauffeur est embarqué.

25. Les aides de première classe pourront passer seconds maitres mécaniciens de deuxième classe après un an de service à la mer en qualité d'aide mécanicien, et après avoir répondu d'une manière satisfaisante à l'examen déterminé par fartide suivant.

26. Les connaissances exigées pour passer de la première classe d'aide au grade de deuxième maître mécanicien de deusieme classe sont, savoir:

Connaitre la partie de l'arithmétique relative aux fractions et aux proportions;

Démontrer les principes de géométrie jusqu'aux plans exclusivement, et plus particulièrement les questions qui se attachent à l'exercice de leur art;

Être en état de vérifier et rectifier le parallelisme dans les diverses parties des machines à vapeur;

Avoir la connaissance complète de toutes les pièces qui entrent dans une machine; savoir expliquer leur usage, les monter et les démonter; indiquer les précautions à prendre pour éviter de brûler les chaudières et pour prévenir les explosions;

Connaître toutes les avarics qui peuvent survenir aux machines à vapeur, et les moyens d'y remédier.

27. Les seconds maîtres mécaniciens de deuxième classe passeront à la première classe de leur grade au fur et à mesure

des vacances qui auront lieu dans celle-ci, et en suivant l'ordre d'inscription sur la liste de leur grade.

Toutefois ces avancements n'auront lieu que sur la présentation d'un certificat de bonne conduite, ainsi qu'il est dit à l'article 24 de la présente ordonnance, et seront constatés de la même manière.

28. Les seconds maîtres mécaniciens de première ou de deuxième classe pourront passer maîtres mécaniciens de deuxième classe après un an, au moins, de service à la mer en qualité de second maître mécanicien, et après avoir répondu d'une manière satisfaisante à l'examen déterminé par l'article suivant.

29. Les connaissances exigées pour passer du grade de

second maître mécanicien à celui de maître mécanicien de deuxième classe sont :

Les éléments de géométrie et quelques notions de dessin linéaire;

Savoir faire usage des poids et mesures décimales;

Connaître la base de ce système et les relations de toutes ses parties;

Expliquer les mouvements des divers organes des machines à vapeur, et en particulier la relation qui existe entre la course du tiroir et celle du piston;

Connaître les différents combustibles employés à chauffer; Avoir des connaissances sur la nature et les propriétés de la vapeur; sa force élastique et expansive, sa puissance mécanique, sa production et sa condensation;

Savoir établir la différence qui existe entre les machines à haute ou à basse pression, avec ou sans détente;

Avoir quelques notions générales de mécanique sur la mesure des forces;

Connaître les relations qui existent entre la puissance et la résistance dans l'équilibre des machines simples;

Savoir déterminer la force d'une machine d'après ses di

mensions.

30. La convocation, la composition et la manière d'opérer

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de la commission d'examen, pour les grades de second maître et de maître mécanicien, auront lieu suivant les prescriptions des articles 12, 14 et 15 de la présente ordonnance.

31. Les procès-verbaux d'examen pour le grade de second maitre ou de maître mécanicien seront transmis à notre ministre de la marine, qui nommera aux emplois vacants, sur la proposition du préfet maritime.

32. Nul mécanicien ne pourra être admis à concourir pour le grade supérieur, s'il ne produit un certificat de bonne conduite délivré par le capitaine du bâtiment sur lequel il est embarqué, ou, s'il est à terre, délivré par le capitaine de la compagnie.

33. Tout mécanicien qui se sera présenté deux fois aux examens pour passer au grade supérieur, et qui, chaque fois, aura été déclaré admissible, mais n'aura pas été nommé par notre ministre de la marine, faute de place, sera dispensé d'un nouvel examen, et porté de droit sur la première liste de proposition.

34. Les maîtres mécaniciens de deuxième classe passeront à la première classe de leur grade, au choix de notre ministre de la marine, sur le rapport des chefs sous lesquels ils se trouvent placés, et sur la proposition du commandant supérieur des bâtiments à vapeur, approuvée ét transmise par le préfet maritime.

35. Les maîtres mécaniciens de première classe seront susceptibles de parvenir au grade d'enseigne de vaisseau, aux mémes conditions que les premiers maîtres de nos équipages de ligne, sauf les modifications indiquées dans notre décision du 4 octobre 1834.

36. Tout mécanicien et chauffeur pourra, pendant la dernière année de son engagement, demander à contracter un rengagement de trois ans au moins, et de cinq ans au plus, en conservant le même grade et le même rang qu'il aura à l'expiration de son engagement.

Les rengagements seront soumis à l'approbation de notre ministre de la marine.

IX Série.

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des vacances qui auront lieu dans celle-ci, et en suivant l'ordre d'inscription sur la liste de leur grade.

Toutefois ces avancements n'auront lieu que sur la présentation d'un certificat de bonne conduite, ainsi qu'il est dit à l'article 24 de la présente ordonnance, et seront constatés de la même manière.

28. Les seconds maîtres mécaniciens de première ou de deuxième classe pourront passer maîtres mécaniciens de deuxième classe après un an, au moins, de service à la mer en qualité de second maître mécanicien, et après avoir répondu d'une manière satisfaisante à l'examen déterminé par l'article suivant.

29. Les connaissances exigées pour passer du grade de second maître mécanicien à celui de maître mécanicien de deuxième classe sont :

Les éléments de géométrie et quelques notions de dessin linéaire;

Savoir faire usage des poids et mesures décimales;

Connaître la base de ce système et les relations de toutes ses parties;

Expliquer les mouvements des divers organes des machines à vapeur, et en particulier la relation qui existe entre la course du tiroir et celle du piston;

Connaître les différents combustibles employés à chauffer; Avoir des connaissances sur la nature et les propriétés de la vapeur; sa force élastique et expansive, sa puissance mécanique, sa production et sa condensation;

Savoir établir la différence qui existe entre les machines à haute ou à basse pression, avec ou sans détente;

Avoir quelques notions générales de mécanique sur la mesure des forces;

Connaître les relations qui existent entre la puissance et la résistance dans l'équilibre des machines simples;

Savoir déterminer la force d'une machine d'après ses di

mensions.

30. La convocation, la composition et la manière d'opérer

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