Annales des ponts et chaussées: 1re partie. Partié techniqueA. Dumas, 1913 - Civil engineering |
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... après , les deux compresseurs fonctionnant à plein débit ne maintenaient plus la pression qu'à 1,500 , puis à 1,400 grammes , alors que , d'après la profondeur atteinte , il eùt fallu obtenir 1,700 . La suspension momentanée du travail ...
... après , les deux compresseurs fonctionnant à plein débit ne maintenaient plus la pression qu'à 1,500 , puis à 1,400 grammes , alors que , d'après la profondeur atteinte , il eùt fallu obtenir 1,700 . La suspension momentanée du travail ...
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... après y avoir introduit un fil à plomb destiné à faciliter le report du point correspondant jusque sur le radier du tube N ° 1 . Le premier de ces deux forages fut rencontré , dans le souterrain , au droit de l'anneau No 166 , le 2 ...
... après y avoir introduit un fil à plomb destiné à faciliter le report du point correspondant jusque sur le radier du tube N ° 1 . Le premier de ces deux forages fut rencontré , dans le souterrain , au droit de l'anneau No 166 , le 2 ...
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... après les plans de l'architecte Gabriel , séparait le mur de soutènement de la terrasse du mur parallèle , dont la balustrade actuelle marque encore l'emplacement . Le massif de cette fondation était porté sur de larges plateaux en ...
... après les plans de l'architecte Gabriel , séparait le mur de soutènement de la terrasse du mur parallèle , dont la balustrade actuelle marque encore l'emplacement . Le massif de cette fondation était porté sur de larges plateaux en ...
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... après les règles données ci - dessus . Nous ferons toutefois remarquer , une fois de plus , que le travail de la poutre décharge un peu la suspension et nous demandons également que les calculs de la déformation soient faits sans se ...
... après les règles données ci - dessus . Nous ferons toutefois remarquer , une fois de plus , que le travail de la poutre décharge un peu la suspension et nous demandons également que les calculs de la déformation soient faits sans se ...
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... après les rythmes . Dans les limites de vitesse à admettre on ne doit pas tolérer des longueurs de rails pouvant produire des rythmes dangereux ; nous donnons un exemple dans l'annexe N ° 3 d'après notre étude insérée aux Annales de ...
... après les rythmes . Dans les limites de vitesse à admettre on ne doit pas tolérer des longueurs de rails pouvant produire des rythmes dangereux ; nous donnons un exemple dans l'annexe N ° 3 d'après notre étude insérée aux Annales de ...
Contents
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Common terms and phrases
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