Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 48-53A. Dumas, 1919 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 100
Page 13
... wagons des deux écartements , soit pendant l'opération elle - même , soit en attendant des ouvriers qui ne sont pas toujours disponibles au moment voulu . Après la guerre , la pénurie des hommes valides obligera à tenir compte , en ...
... wagons des deux écartements , soit pendant l'opération elle - même , soit en attendant des ouvriers qui ne sont pas toujours disponibles au moment voulu . Après la guerre , la pénurie des hommes valides obligera à tenir compte , en ...
Page 14
... wagon à voie de 1 mètre sur les réseaux voisins ayant cet écartement ; car , on n'ignore pas qu'ac- tuellement ce dernier résultat n'est pas toujours obtenu . Enfin , à ces deux questions se rattache celle de savoir s'il ne conviendrait ...
... wagon à voie de 1 mètre sur les réseaux voisins ayant cet écartement ; car , on n'ignore pas qu'ac- tuellement ce dernier résultat n'est pas toujours obtenu . Enfin , à ces deux questions se rattache celle de savoir s'il ne conviendrait ...
Page 16
... wagons complets . D'un autre côté , ainsi que nous le rappelions dans un chapitre précédent , il faut tenir compte des détériorations causées à certaines marchandises et de la difficulté de trouver , au moment voulu , la main - d'œuvre ...
... wagons complets . D'un autre côté , ainsi que nous le rappelions dans un chapitre précédent , il faut tenir compte des détériorations causées à certaines marchandises et de la difficulté de trouver , au moment voulu , la main - d'œuvre ...
Page 18
... wagons des grands réseaux et à des machines convenablement étudiées et , d'autre part , que l'on s'en tient aux vitesses limites généralement admises sur des lignes d'intérêt local , 60 kil . pour la voie normale et 45 kil . pour la ...
... wagons des grands réseaux et à des machines convenablement étudiées et , d'autre part , que l'on s'en tient aux vitesses limites généralement admises sur des lignes d'intérêt local , 60 kil . pour la voie normale et 45 kil . pour la ...
Page 20
... wagons , l'échange de matériel avec les grands réseaux oblige à une construction plus robuste et d'autant plus robuste qu'avec les charges remorquées par les puissantes machines actuelles à voie large , il faut que les organes d ...
... wagons , l'échange de matériel avec les grands réseaux oblige à une construction plus robuste et d'autant plus robuste qu'avec les charges remorquées par les puissantes machines actuelles à voie large , il faut que les organes d ...
Contents
192 | |
215 | |
217 | |
223 | |
230 | |
239 | |
240 | |
246 | |
77 | |
106 | |
130 | |
144 | |
153 | |
165 | |
171 | |
180 | |
187 | |
194 | |
201 | |
208 | |
215 | |
222 | |
243 | |
275 | |
306 | |
332 | |
359 | |
363 | |
369 | |
370 | |
380 | |
386 | |
393 | |
3 | |
11 | |
1 | |
3 | |
9 | |
15 | |
25 | |
56 | |
60 | |
73 | |
77 | |
86 | |
87 | |
91 | |
95 | |
97 | |
109 | |
115 | |
116 | |
117 | |
118 | |
123 | |
128 | |
133 | |
135 | |
136 | |
141 | |
153 | |
156 | |
255 | |
265 | |
266 | |
272 | |
281 | |
288 | |
289 | |
291 | |
292 | |
293 | |
297 | |
299 | |
300 | |
301 | |
305 | |
310 | |
317 | |
321 | |
326 | |
329 | |
333 | |
345 | |
348 | |
352 | |
354 | |
381 | |
386 | |
391 | |
402 | |
414 | |
416 | |
420 | |
433 | |
435 | |
444 | |
447 | |
453 | |
454 | |
455 | |
1 | |
3 | |
5 | |
9 | |
10 | |
13 | |
16 | |
20 | |
23 | |
24 | |
25 | |
29 | |
30 | |
31 | |
35 | |
Other editions - View all
Common terms and phrases
Annales des Ponts barrage béton armé calcul canal charbon charge chef des Ponts chemins de fer ciment clothoïde coefficient Commission des Annales conditions construction correspondant courbe courbure courroie cours d'eau crue cubes cylindre d'amont d'inflexion débits déterminé électrique équation étude facteur de puissance formule général des Ponts Génie civil GOUPIL guerre hauteur houille Ingénieur en chef Inspecteur général installations jaugeage L'auteur l'aval l'eau l'équation l'onde-niveau largeur lemniscate ligne locomotives longueur matériel maxima maximum maximum local ment méthode mètres minima locaux minimum moteurs moyenne nappe Nationale des Ponts niveau pente période Plans Mathématiques Ponts et Chaussées port postes pression profil propagation puits raccordement rails rayon réaliser remblai réseau réservoir résultats Rue des Saints-Pères Rue Dulong sable section serait Service des eaux station suivant surface système TACHÉOMÈTRES techniques tion transport travaux trémie Trépail triphasés trucks type valeur vitesse critique voie normale wagons