Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 48-53A. Dumas, 1919 - Civil engineering |
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... simple n'avait pas été longtemps méconnue . » Même pour l'époque , cette conclusion était peut - être un peu trop absolue . En tout cas , il semble bien qu'elle serait jugée comme telle aujourd'hui par un certain nombre d'ingénieurs et ...
... simple n'avait pas été longtemps méconnue . » Même pour l'époque , cette conclusion était peut - être un peu trop absolue . En tout cas , il semble bien qu'elle serait jugée comme telle aujourd'hui par un certain nombre d'ingénieurs et ...
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... simple et plus commode . « Au vu de l'augmentation du nombre des trucks - transpor- teurs ( 2 ) à 4 essieux et des chemins de fer les utilisant , il est facile de voir que ce mode d'exploitation a fait ses preuves ... Nombre des Nombre ...
... simple et plus commode . « Au vu de l'augmentation du nombre des trucks - transpor- teurs ( 2 ) à 4 essieux et des chemins de fer les utilisant , il est facile de voir que ce mode d'exploitation a fait ses preuves ... Nombre des Nombre ...
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... simple exécuteur de la volonté d'autrui , qui convient à ses goûts et à ses habitudes . L'administration centrale ne pouvant plus compter sur l'aide efficace de ses agents locaux , en vient petit à petit à solutionner elle - même toutes ...
... simple exécuteur de la volonté d'autrui , qui convient à ses goûts et à ses habitudes . L'administration centrale ne pouvant plus compter sur l'aide efficace de ses agents locaux , en vient petit à petit à solutionner elle - même toutes ...
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... simple m μ.b = ( M + m ) n + n2 ― Р n qui donne pour le coefficient de sécurité M ( bp ) + mp ́u ( b + p ) + mp \ 2 — b p2 ( 3 ) + n 2 2μ La discussion de cette formule montre que pour m = 94 COMPTE RENDU DES PÉRIODIQUES.
... simple m μ.b = ( M + m ) n + n2 ― Р n qui donne pour le coefficient de sécurité M ( bp ) + mp ́u ( b + p ) + mp \ 2 — b p2 ( 3 ) + n 2 2μ La discussion de cette formule montre que pour m = 94 COMPTE RENDU DES PÉRIODIQUES.
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... simple et ingénieux permet d'intégrer la vitesse de la chaîne et l'épaisseur de la courbe de combustible , et par suite le volume de charbon débité par la grille . Ann , des P. el Ch . , MÉMOIRES , 1919 - I . J. 9 --- - Schweizerische ...
... simple et ingénieux permet d'intégrer la vitesse de la chaîne et l'épaisseur de la courbe de combustible , et par suite le volume de charbon débité par la grille . Ann , des P. el Ch . , MÉMOIRES , 1919 - I . J. 9 --- - Schweizerische ...
Contents
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Annales des Ponts barrage béton armé calcul canal charbon charge chef des Ponts chemins de fer ciment clothoïde coefficient Commission des Annales conditions construction correspondant courbe courbure courroie cours d'eau crue cubes cylindre d'amont d'inflexion débits déterminé électrique équation étude facteur de puissance formule général des Ponts Génie civil GOUPIL guerre hauteur houille Ingénieur en chef Inspecteur général installations jaugeage L'auteur l'aval l'eau l'équation l'onde-niveau largeur lemniscate ligne locomotives longueur matériel maxima maximum maximum local ment méthode mètres minima locaux minimum moteurs moyenne nappe Nationale des Ponts niveau pente période Plans Mathématiques Ponts et Chaussées port postes pression profil propagation puits raccordement rails rayon réaliser remblai réseau réservoir résultats Rue des Saints-Pères Rue Dulong sable section serait Service des eaux station suivant surface système TACHÉOMÈTRES techniques tion transport travaux trémie Trépail triphasés trucks type valeur vitesse critique voie normale wagons