Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 48-53A. Dumas, 1919 - Civil engineering |
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... réaliser si cette vérité simple n'avait pas été longtemps méconnue . » Même pour l'époque , cette conclusion était peut - être un peu trop absolue . En tout cas , il semble bien qu'elle serait jugée comme telle aujourd'hui par un ...
... réaliser si cette vérité simple n'avait pas été longtemps méconnue . » Même pour l'époque , cette conclusion était peut - être un peu trop absolue . En tout cas , il semble bien qu'elle serait jugée comme telle aujourd'hui par un ...
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... réaliser ; il n'y a , en effet , entre le point le plus bas des jantes du grand wagon et le niveau du rail , qu'une différence de niveau de 0 m . 23 , alors qu'avec le dispositif de la ligne de Melle , cette différence est de 0 m . 38 ...
... réaliser ; il n'y a , en effet , entre le point le plus bas des jantes du grand wagon et le niveau du rail , qu'une différence de niveau de 0 m . 23 , alors qu'avec le dispositif de la ligne de Melle , cette différence est de 0 m . 38 ...
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... réaliser l'unité technique des voies ferrées métriques . Mais comme les réseaux à cons- truire seront intercalés parmi ceux existants , les mêmes difficul- tés se présenteront tant que les dispositions actuelles que nous RÉSEAUX D ...
... réaliser l'unité technique des voies ferrées métriques . Mais comme les réseaux à cons- truire seront intercalés parmi ceux existants , les mêmes difficul- tés se présenteront tant que les dispositions actuelles que nous RÉSEAUX D ...
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... réaliser en outre la possibi- lité de l'échange des wagons avec les réseaux voisins . Le tableau page 38 montre encore quelles difficultés s'op- posent actuellement à l'adoption d'un seul type standard du matériel roulant . En tenant ...
... réaliser en outre la possibi- lité de l'échange des wagons avec les réseaux voisins . Le tableau page 38 montre encore quelles difficultés s'op- posent actuellement à l'adoption d'un seul type standard du matériel roulant . En tenant ...
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... réaliser l'amélioration vou- lue en écartant l'ornière de 29 m / m à 35 m / m , ainsi qu'il est maintenant possible de le faire ( décret du 7 juillet 1910 ) . Pour les appareils de voie , toute modification , même faible , entraîne ...
... réaliser l'amélioration vou- lue en écartant l'ornière de 29 m / m à 35 m / m , ainsi qu'il est maintenant possible de le faire ( décret du 7 juillet 1910 ) . Pour les appareils de voie , toute modification , même faible , entraîne ...
Contents
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Common terms and phrases
Annales des Ponts barrage béton armé calcul canal charbon charge chef des Ponts chemins de fer ciment clothoïde coefficient Commission des Annales conditions construction correspondant courbe courbure courroie cours d'eau crue cubes cylindre d'amont d'inflexion débits déterminé électrique équation étude facteur de puissance formule général des Ponts Génie civil GOUPIL guerre hauteur houille Ingénieur en chef Inspecteur général installations jaugeage L'auteur l'aval l'eau l'équation l'onde-niveau largeur lemniscate ligne locomotives longueur matériel maxima maximum maximum local ment méthode mètres minima locaux minimum moteurs moyenne nappe Nationale des Ponts niveau pente période Plans Mathématiques Ponts et Chaussées port postes pression profil propagation puits raccordement rails rayon réaliser remblai réseau réservoir résultats Rue des Saints-Pères Rue Dulong sable section serait Service des eaux station suivant surface système TACHÉOMÈTRES techniques tion transport travaux trémie Trépail triphasés trucks type valeur vitesse critique voie normale wagons