Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 48-53A. Dumas, 1919 - Civil engineering |
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... , avec les don- nées moyennes des trois ou quatre dernières années d'avant- guerre . ( 1 s'agissait d'un réseau à voie normale . IV . DÉTERMINATION DES COEFFICIENTS D'UNE FORMULE , FONCTION DE RÉSEAUX D'INTÉRET LOCAL APRÈS LA GUERRE 9.
... , avec les don- nées moyennes des trois ou quatre dernières années d'avant- guerre . ( 1 s'agissait d'un réseau à voie normale . IV . DÉTERMINATION DES COEFFICIENTS D'UNE FORMULE , FONCTION DE RÉSEAUX D'INTÉRET LOCAL APRÈS LA GUERRE 9.
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... normale et la voie étroite ; B. C. - - Réduction du transbordement entre tous les chemins de fer à voie de 1 mètre . A. Du choix à faire entre la voie normale et la voie étroite . VI . COMMENT ÉTAIT ENVISAGE VERS 1888 LE CHOIX ENTRE LA ...
... normale et la voie étroite ; B. C. - - Réduction du transbordement entre tous les chemins de fer à voie de 1 mètre . A. Du choix à faire entre la voie normale et la voie étroite . VI . COMMENT ÉTAIT ENVISAGE VERS 1888 LE CHOIX ENTRE LA ...
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... normale ne présente aucun avantage sur la voie étroite ; au point de vue de l'établissement , elle est beau- coup plus coûteuse en général . Donc il faut en faire abandon pour les nouvelles lignes . « Que d'économies la France eût pu ...
... normale ne présente aucun avantage sur la voie étroite ; au point de vue de l'établissement , elle est beau- coup plus coûteuse en général . Donc il faut en faire abandon pour les nouvelles lignes . « Que d'économies la France eût pu ...
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... normale . D'un autre côté , l'entretien du matériel est certainement plus coûteux avec la voie normale . Cela n'est pas douteux pour les wagons à voie normale qui sont appelés à parcourir des trajets assez longs . Enfin , et au moins ...
... normale . D'un autre côté , l'entretien du matériel est certainement plus coûteux avec la voie normale . Cela n'est pas douteux pour les wagons à voie normale qui sont appelés à parcourir des trajets assez longs . Enfin , et au moins ...
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... normale , 0 fr . 45 avec la voie étroite . Pour ce qui concerne les autres dépenses d'exploitation , la même étude montre que , sauf celles du Service de la Voie , elles sont sensiblement les mêmes avec les deux types de voie . De sorte ...
... normale , 0 fr . 45 avec la voie étroite . Pour ce qui concerne les autres dépenses d'exploitation , la même étude montre que , sauf celles du Service de la Voie , elles sont sensiblement les mêmes avec les deux types de voie . De sorte ...
Contents
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Annales des Ponts barrage béton armé calcul canal charbon charge chef des Ponts chemins de fer ciment clothoïde coefficient Commission des Annales conditions construction correspondant courbe courbure courroie cours d'eau crue cubes cylindre d'amont d'inflexion débits déterminé électrique équation étude facteur de puissance formule général des Ponts Génie civil GOUPIL guerre hauteur houille Ingénieur en chef Inspecteur général installations jaugeage L'auteur l'aval l'eau l'équation l'onde-niveau largeur lemniscate ligne locomotives longueur matériel maxima maximum maximum local ment méthode mètres minima locaux minimum moteurs moyenne nappe Nationale des Ponts niveau pente période Plans Mathématiques Ponts et Chaussées port postes pression profil propagation puits raccordement rails rayon réaliser remblai réseau réservoir résultats Rue des Saints-Pères Rue Dulong sable section serait Service des eaux station suivant surface système TACHÉOMÈTRES techniques tion transport travaux trémie Trépail triphasés trucks type valeur vitesse critique voie normale wagons