Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 48-53A. Dumas, 1919 - Civil engineering |
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... montre que , sauf celles du Service de la Voie , elles sont sensiblement les mêmes avec les deux types de voie . De sorte que , en admettant la circulation de 4 trains journa- liers dans chaque sens , on peut dire , en laissant de côté ...
... montre que , sauf celles du Service de la Voie , elles sont sensiblement les mêmes avec les deux types de voie . De sorte que , en admettant la circulation de 4 trains journa- liers dans chaque sens , on peut dire , en laissant de côté ...
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... montre donc que le matériel actuel se répartit à peu près également entre les boudins de 26 et au - dessous et les boudins plus épais . On en peut conclure , en outre , qu'il y a vrai- semblablement un assez grand nombre de véhicules ...
... montre donc que le matériel actuel se répartit à peu près également entre les boudins de 26 et au - dessous et les boudins plus épais . On en peut conclure , en outre , qu'il y a vrai- semblablement un assez grand nombre de véhicules ...
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... montre , en effet , que l'on doit avoir : c + & < L 0 pour que le boudin ne vienne pas frapper la pointe de cœur . Pour une ornière de 40 m / m ( et pas de surécartement pour la voie ) , on aurait : avec un matériel ayant 925 de calage ...
... montre , en effet , que l'on doit avoir : c + & < L 0 pour que le boudin ne vienne pas frapper la pointe de cœur . Pour une ornière de 40 m / m ( et pas de surécartement pour la voie ) , on aurait : avec un matériel ayant 925 de calage ...
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... montre encore quelles difficultés s'op- posent actuellement à l'adoption d'un seul type standard du matériel roulant ... montré que la circulation pouvait se faire sans incidents de matériel , même si la condition théorique indiquée ...
... montre encore quelles difficultés s'op- posent actuellement à l'adoption d'un seul type standard du matériel roulant ... montré que la circulation pouvait se faire sans incidents de matériel , même si la condition théorique indiquée ...
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... montre encore qu'au point de vue de l'at- telage et du tamponnement , les dispositions admises sur les différents réseaux sont encore plus différentes entre elles que celles relatives aux essieux . Cependant , quand des véhicules de ...
... montre encore qu'au point de vue de l'at- telage et du tamponnement , les dispositions admises sur les différents réseaux sont encore plus différentes entre elles que celles relatives aux essieux . Cependant , quand des véhicules de ...
Contents
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Annales des Ponts barrage béton armé calcul canal charbon charge chef des Ponts chemins de fer ciment clothoïde coefficient Commission des Annales conditions construction correspondant courbe courbure courroie cours d'eau crue cubes cylindre d'amont d'inflexion débits déterminé électrique équation étude facteur de puissance formule général des Ponts Génie civil GOUPIL guerre hauteur houille Ingénieur en chef Inspecteur général installations jaugeage L'auteur l'aval l'eau l'équation l'onde-niveau largeur lemniscate ligne locomotives longueur matériel maxima maximum maximum local ment méthode mètres minima locaux minimum moteurs moyenne nappe Nationale des Ponts niveau pente période Plans Mathématiques Ponts et Chaussées port postes pression profil propagation puits raccordement rails rayon réaliser remblai réseau réservoir résultats Rue des Saints-Pères Rue Dulong sable section serait Service des eaux station suivant surface système TACHÉOMÈTRES techniques tion transport travaux trémie Trépail triphasés trucks type valeur vitesse critique voie normale wagons