Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 48-53A. Dumas, 1919 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 57
Page 21
... élevé . D'un autre côté , nous avons rap- · pelé , dans le chapitre VII , qu'avant la guerre , on pouvait évaluer en moyenne à 640 fr . par kilomètre la dépense annuelle d'exploi- tation supplémentaire qu'exigeait la voie large , sur ...
... élevé . D'un autre côté , nous avons rap- · pelé , dans le chapitre VII , qu'avant la guerre , on pouvait évaluer en moyenne à 640 fr . par kilomètre la dépense annuelle d'exploi- tation supplémentaire qu'exigeait la voie large , sur ...
Page 29
... élevé qu'avec le matériel ordinaire ; mais , il résulte des indications données dans les Annales des Ponts et Chaussées ( 1899 ) que , pour une ligne d'envi-- ron 12 kilomètres de longueur , la dépense supplémentaire de traction serait ...
... élevé qu'avec le matériel ordinaire ; mais , il résulte des indications données dans les Annales des Ponts et Chaussées ( 1899 ) que , pour une ligne d'envi-- ron 12 kilomètres de longueur , la dépense supplémentaire de traction serait ...
Page 38
... élevé et boudins assez minces ne pourront franchir , sans incon- vénient , les appareils de voie qui ont été disposés pour le pas- sage de véhicules avec des boudins de dimensions plus fortes . Nous précisons notre pensée par l ...
... élevé et boudins assez minces ne pourront franchir , sans incon- vénient , les appareils de voie qui ont été disposés pour le pas- sage de véhicules avec des boudins de dimensions plus fortes . Nous précisons notre pensée par l ...
Page 45
... élevé à l'avenir ; 2o Que la voie normale exige un poids de métal plus élevé ( par exemple , rail de 25 kilos au lieu de 20 kilos ) et un cube de bois presque double pour les traverses ; 3 ° Que pour les lignes des régions envahies par ...
... élevé à l'avenir ; 2o Que la voie normale exige un poids de métal plus élevé ( par exemple , rail de 25 kilos au lieu de 20 kilos ) et un cube de bois presque double pour les traverses ; 3 ° Que pour les lignes des régions envahies par ...
Page 69
... élevé de 4 mm . Le galet ( 19 ) surélevé par rapport à ( 18 ) également de 4 mm . peut venir en contact avec la demi - came ( 16 bis ) . Un ressort R rappelle la glissière qui est toujours en contact avec un point de la came . 4o ...
... élevé de 4 mm . Le galet ( 19 ) surélevé par rapport à ( 18 ) également de 4 mm . peut venir en contact avec la demi - came ( 16 bis ) . Un ressort R rappelle la glissière qui est toujours en contact avec un point de la came . 4o ...
Contents
192 | |
215 | |
217 | |
223 | |
230 | |
239 | |
240 | |
246 | |
77 | |
106 | |
130 | |
144 | |
153 | |
165 | |
171 | |
180 | |
187 | |
194 | |
201 | |
208 | |
215 | |
222 | |
243 | |
275 | |
306 | |
332 | |
359 | |
363 | |
369 | |
370 | |
380 | |
386 | |
393 | |
3 | |
11 | |
1 | |
3 | |
9 | |
15 | |
25 | |
56 | |
60 | |
73 | |
77 | |
86 | |
87 | |
91 | |
95 | |
97 | |
109 | |
115 | |
116 | |
117 | |
118 | |
123 | |
128 | |
133 | |
135 | |
136 | |
141 | |
153 | |
156 | |
255 | |
265 | |
266 | |
272 | |
281 | |
288 | |
289 | |
291 | |
292 | |
293 | |
297 | |
299 | |
300 | |
301 | |
305 | |
310 | |
317 | |
321 | |
326 | |
329 | |
333 | |
345 | |
348 | |
352 | |
354 | |
381 | |
386 | |
391 | |
402 | |
414 | |
416 | |
420 | |
433 | |
435 | |
444 | |
447 | |
453 | |
454 | |
455 | |
1 | |
3 | |
5 | |
9 | |
10 | |
13 | |
16 | |
20 | |
23 | |
24 | |
25 | |
29 | |
30 | |
31 | |
35 | |
Other editions - View all
Common terms and phrases
Annales des Ponts barrage béton armé calcul canal charbon charge chef des Ponts chemins de fer ciment clothoïde coefficient Commission des Annales conditions construction correspondant courbe courbure courroie cours d'eau crue cubes cylindre d'amont d'inflexion débits déterminé électrique équation étude facteur de puissance formule général des Ponts Génie civil GOUPIL guerre hauteur houille Ingénieur en chef Inspecteur général installations jaugeage L'auteur l'aval l'eau l'équation l'onde-niveau largeur lemniscate ligne locomotives longueur matériel maxima maximum maximum local ment méthode mètres minima locaux minimum moteurs moyenne nappe Nationale des Ponts niveau pente période Plans Mathématiques Ponts et Chaussées port postes pression profil propagation puits raccordement rails rayon réaliser remblai réseau réservoir résultats Rue des Saints-Pères Rue Dulong sable section serait Service des eaux station suivant surface système TACHÉOMÈTRES techniques tion transport travaux trémie Trépail triphasés trucks type valeur vitesse critique voie normale wagons