N° 30

COMPTE RENDU DES PÉRIODIQUES

Périodiques français, par MM. JACQUINOT, Ingénieur en Chef, Inspecteur de l'Ecole des Ponts et Chaussées. Périodiques anglais, par M. THERON, Ingénieur en Chef. - Électricité appliquée, par M. Blondel, Ingénieur en Chef.

Le Génie civil (Paris, 23 et 30 août et 6 septembre 1919).-H. BRILLIE: Étude des ondes acoustiques. La propagation des ondes vibra

toires et l'écoute sous-marine. Les connaissances relatives à la propagation des ondes vibratoires dans des tuyaux, aux phénomènes de réflexion dus à des variations brusques de section, aux pertes de rendement correspondant aux ondes réfléchies, etc., étaient tellement sommaires au début de la guerre qu'elles pouvaient être considérées comme inexistantes. L'énergie auditive, à peine définie, ne comportait aucun procédé de mesure connu. C'est dans de telles conditions que, brusquement, s'est posé à la marine, comme une des plus importantes questions de guerre à résoudre, le problème de l'écoute sous-marine. Les applications que, pour la recherche des sous-marins, l'on a cherché à faire des stéthoscopes, microphones et appareils similaires déjà connus, ont entraîné par suite des tâtonnements laborieux. M. H. Brillié a étudié les divers problèmes relatifs à la propagation des ondes acoustiques. Nous ne pouvons que signaler son important travail, dont les applications sont d'ailleurs loin d'être limitées à l'écoute sous-marine.

MATÉRIAUX ET PROCÉDÉS GÉNÉRAUX DE CONSTRUCTION.

Le Génie civil (23 et 30 août et 6 septembre 1919). Jean ESCARD: Fabrication, propriétés et utilisation industrielle du fer électroly'tique. Dans cette importante étude, l'auteur passe en revue d'abord les différents procédés de fabrication du fer pur par voie électrolytique, puis il en précise les conditions d'application, et donne notamment des renseignements sur le prix de revient.. Une seconde partie de l'article étudie les propriétés du fer électrolytique, dont

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les principales sont la ductilité, la faible hystérésis et la grande perméabilité. Ce sont ces propriétés qui déterminent les applications spéciales du fer électrolytique, étudiées dans la troisième partie de l'article. On emploie le fer électrolytique principalement à la fabrication de tubes sans soudure et de tôles pour l'emboutissage ou pour la construction électrique.

(Paris, 6 septembre 1919). Le nouveau barrage d'East Canyon Creek (E. U.). Ce barrage (fig. 1 à 3) remplace un ancien ouvrage en enrochements de 31 mètres de hauteur, devenu insuffisant. Le nouveau barrage, en béton, a 42 mètres environ de hauteur; il a en plan une forme d'arc prolongée par deux murs en ailes.

Le développement de la partie centrale en arc est de 39 mètres et les ailes sont respectivement de 31 mètres et 13 mètres, ce qui donne une longueur totale de 83 mètres. La hauteur totale à partir du rocher des fondations est de 58 mètres, et l'épaisseur maximum à la base est de 8 mètres.

Le béton a été coulé sans armatures jusqu'à 27 mètres au-dessous du sommet. A partir de ce niveau, on a employé des armatures composées de barres d'acier carrées de 25 millimètres espacées de 0 m. 60 dans les deux sens, et placées de chaque côté à 0 m. 30 de la surface. L'aile nord a également été armée avec des barres d'acier carrées de 19 millimètres et de 12 millimètres.

Sur l'aile nord, on a ménagé un déversoir de 12 m. 80 de largeur et 1 m. 50 de hauteur. En temps normal, ce déversoir est fermé par des aiguilles en acier espacées de 1 m. 06, et inclinées; elles supportent un barrage en planches.

(Paris, 6 septembre 1919). G. ESPITALLIER Les voûtes en béton armé dans la couverture des bâtiments. Le hangar de Montebourg pour ballon dirigeable. Dans cette étude le colonel Espitallier étudie d'abord l'application des voûtes en béton armé pour la couverture de vastes espaces et passe en revue les différents systèmes de couverture que l'on peut ainsi réaliser. Puis il donne la description détaillée du hangar à dirigeable de Montebourg. Ce hangar a été étudié par M. Henry Lossier; il doit abriter un seul dirigeable de marine. L'administration imposait une longueur de 150 mètres et, comme gabarit du vide, un rectangle de 16 mètres de hauteur sur 24 mètres de largeur, surmonté d'un demi-cercle de 12 mètres de rayon.

Ce profil est enveloppé au moyen : de deux pylônes rigides écartés de 24 m. 50 et hauts de 18 mètres, et d'une voûte à trois articulations (fig. 1), celles des naissances fixées au sommet des pylônes, la corde de la voûte ayant ainsi 24 m. 50; la flèche théorique est de 12 m. 20, dépassant le dessus du gabarit d'environ 3 mètres, de manière à permettre de disposer sous la rotule de clef une passerelle de manœuvre.

Fig. 1 à 4. — Élévation du pignon fixe du hangar et détails d'une poutre horizontale et d'une ferme verticale.

Les pylônes devant être particulièrement rigides, ont une forme triangulaire et 8 mètres d'empattement sur les semelles de fondation. La couverture suit le profil extérieur, enveloppant ainsi la voûte et la membrure inclinée à environ 2/1 des pylônes.

La section transversale des arcs de la voûte mesure 90 centimètres de hauteur et 40 centimètres d'épaisseur. L'armature symé

trique présente une section variable avec les moments de flexion; cette armature, dans la région la plus fatiguée des reins, se compose de deux séries de six barres d'acier de 18 millimètres, placées respectivement, près de l'intrados et près de l'extrados.

Pour la couverture proprement dite on a employé des tuiles en béton armé d'un système imaginé par M. Minard, inspecteur

général des Ponts et Chaussées, et représenté sur les figures 5 à 9. La plaque qui constitue cette tuile n'a que 10 millimètres d'épaisseur; elle est armée d'un treillis quadrillé en fil très fin et à mailles serrées, elle est raidie, sur les bords, par une nervure trapézoïdale pour l'un et par le chapeau de recouvrement complémentaire, pour l'autre.

- (Paris, 13 septembre 1919). Le barrage en béton armé de Gideabacka (Suède). Ce barrage présente des dispositions spéciales intéressantes, notamment pour prévenir la prise en masse de l'eau des chutes pendant les hivers très rigoureux des pays scandinaves.

Ce barrage, de 26 mètres de hauteur maximum, a en plan une