(28 septembre 1918). G. ROUET: Les machines d'extraction à commande électrique. Comparaison entre le système Léonard et le système triphasé direct. Bien qu'à première vue, le système triphasé paraisse le plus séduisant en raison de sa simplicité, l'auteur montre qu'avec les dispositifs actuellement en usage, l'avantage reste au système Léonard tant au point de vue de la précision des manœuvres et de la sécurité de marche qu'au point de vue de la répercussion des à-coups sur la station centrale et des résultats économiques d'exploitation. (28 septembre 1918). BOUCHEROT: Au sujet des accidents aux turbo-alternateurs à vapeur. Résumé des résultats obtenus par la Commission de perfectionnement du matériel et des installations électriques de l'Union des Syndicats de l'Électricité au sujet des perfectionnements à apporter à la Construction des turbo-alternateurs, de la modification des conditions de réception de ces machines et des dispositions propres à limiter les dégâts, lorsque des accidents se produisent. (12 et 26 octobre 1918). JACQUOT : Étude sur le calcul des transformateurs à forte intensité pour fours électriques. Intéressant article ayant pour objet de montrer comment les conditions de régimes imposées et le nombre de circuits secondaires des transformateurs destinés à l'électro-métallurgie influe sur les prix, rendements et chutes de tension de ces appareils. L'auteur recherche finalement, certaines conditions de réalisations économiques. -- (19 octobre 1918). Jean ESCARD: Considérations techniques sur les fours électriques industriels : classification, choix des appareils. Très longue étude sur la question des fours électriques industriels dont les applications se sont développées depuis une quinzaine d'années à la fois dans l'électro-métallurgie et dans l'électro-chimie. L'auteur établit la classification des principaux types de fours électriques actuellement utilisés dans l'industrie d'après leur mode de fonctionnement, il en donne une description sommaire et indiqne les règles d'ensemble qui président à leur installation, leur montage et leur conduite. M. Esnard étudie successivement les fours à arcs, les fours à résistances et les fours à induction. (26 octobre 1918). L. CONGE: Les éjecteurs extracteurs d'air. Intéressant article descriptif des différentes solutions qui ont été trouvées pour améliorer le vide au condenseur et réduire la puis sance nécessaire pour l'obtention de ce vide. Les principaux appareils de ce genre sont: Féjecteur Briquet-Delaporte, le Radojet de la Wheeler Manufacturing, l'éjecteur Westinghouse Leblanc et la pompe à air des mêmes auteurs. (2 novembre 1918). A. CAUSSE et H. GONA. - Aménagement des usines hydro-électriques de pointes. Étude des usines hydroélectriques de pointes, c'est-à-dire celles dont la consommation. d'énergie électrique, varie dans de très fortes proportions au cours de la journée, mais qui doivent, en moyenne, fournir chaque jour sensiblement la même quantité d'énergie pendant toute l'année. Là régularisation du débit doit donc être assurée et celui-ci réparti suivant les différentes heures de la journée. On y arrive par l'emploi de réservoirs annuels et de réservoirs journaliers. Les auteurs examinent longuement l'établissement de ces réservoirs, ils donnent ensuite des renseignements des plus précieux pour les installateurs d'usines hydrauliques sur les canaux d'amenée en charge, les cheminées d'équilibre et le calcul des conduites forcées. aux (9 et 16 novembre 1918). -DE SPARRE: Remarques au sujet des conditions à remplir par certains dispositifs destinés à atténuer les coups de bélier dans les conduites forcées. Intéressante étude où l'auteur expose les conditions générales que doivent remplir les cheminées d'équilibre, réservoirs d'air, soupape ou amortisseurs ayant un orifice d'échappement supplémentaire pour parer coups de bélier. M. de Sparre fait ensuite l'application des principes. posés à quelques cas particuliers comme ceux des amortisseurs et des clreminées déversantes, puis indique les moyens de réduire au minimum les dimensions de ces appareils en réalisant la constance du coup de bélier. - (9 novembre 1918). L. CONGE: Les chaudières modernes. Étude descriptive des principaux types de chaudières modernes employées dans les grandes centrales thermiques. - (23 novembre 1919). — P. RIEUNIER: Note sur l'emploi des moteurs synchrones pour améliorer le facteur de puissance. Etude sur l'emploi de moteurs synchrones surexcités fonctionnant à vide pour améliorer le facteur de puissance et de sa réalisation au moyen du matériel ordinaire des usines électriques. (23 novembre 1918). CAMICHEL Sur les grandes vitesses de l'eau dans les conduites. -Très intéressante étude expérimentale sur l'écoulement de l'eau dans les tubes pour des vitesses considérables atteignant 80 mètres par seconde et montrant que la loi de la perte de charge y est rigoureusement la même que pour les vitesses inférieures à 10 mètres par seconde qui seules avaient été envisagées jusqu'à maintenant. (30 novembre 1918). DUBAR: Formules et abaques relatifs au fontionnement en charge des transformateurs industriels. — Très intéressante étude donnant des abaques à points alignés pour la détermination des rendements et des chutes de tension des transformateurs et formules diverses dans le même but. (7 décembre 1918). -BEIIN-ESCHENBOURG: Système de freinage avec récupération d'énergie pour véhicules actionnés par moteurs monophasés à collecteur. M. Belin-Eschenbourg donne d'abord une critique des différents modes de freinage électrique employés jusqu'ici puis décrit le système de récupération que les Ateliers d'Oerlikon ont adopté pour les locomotives monophasées du SaintGothard et qui est tel, qu'il permet d'étendre les limites du freinage avec récupération sans aucune restriction à toutes les charges et à toutes les vitesses jusqu'à l'arrêt complet. Une simple bobine de résistance bien déterminée est le seul appareil qui s'ajoute à l'installation normale des moteurs et se dispose en série avec l'induit du moteur; l'ensemble est alimenté par une partie de l'enroulement secondaire d'un transformateur, une seconde partie du secondaire servant à l'alimentation du circuit inducteur du moteur. Celui-ci est donc du type shunt; pour des valeurs convenables des tensions et de la résistance, ce système réalise un couple constant et la puissance croît proportionnellement à la vitesse. -(7 décembre 1918). ZETTER: L'aluminium dans l'appareillage électrique. Article montrant les différentes applications que l'on peut faire de l'aluminium dans la construction de l'appareillage électrique en le substituant au cuivre. (14 décembre 1918). LEBOUCHER: Oscillations des locomotives électriques. Etude intéressante sur les mouvements des locomotives électriques résultant du mode de transmission de l'effort moteur. Après avoir indiqué combien il est peu logique de passer par des bielles pour transmettre un couple continu, M. Leboucher montre que la présence des bielles donne naissance dans les différentes parties de la locomotive à des efforts périodiques susceptibles de provoquer des mouvements du poids suspendu et des vibrations du châssis pouvant devenir très importantes. Il conclut à la suppression totale des bielles dans les locomotives électriques. -(21 et 28 décembre 1918). J. ESCARD: La production électrochimique industrielle des composés nitrés. Intéressant article sur la fixation de l'azote et la préparation de l'acide nitrique et de ses dérivés ainsi que de la cyanamide calcique et des azotures métalliques. The Electrician (5 et 12 juillet 1918). - BROUGHTON Machines de mines à commande électrique. Premier article d'une série sur l'application de l'électricité aux élévateurs dans les mines où l'auteur donne le but de son travail, quelques remarques d'intérêt général, et termine par la production de l'énergie. H. VICKERS: Calcul des (19 et 26 juillet et 2 et 9 août 1918). conditions de fonctionnement d'un moteur d'induction travaillant avec un volant et un régulateur de glissement. - Étude mathématique des conditions de fonctionnement d'un moteur asynchrone attelé à un fort volant et muni soit d'un régulateur continu de glissement, soit d'un régulateur intermittent, soit enfin d'un régulateur automatique de glissement avec le système Léonard. (26 juillet 1918). A. PRESS: Résistance et réactance des lignes de transmission en fer. - Calcul de la résistance et de la réactance des lignes en fil de fer tenant compte de la perméabilité magnétique de celui-ci. -(2 août 1918). - FARMER: Mesure des pertes d'énergie dans le diélectrique de câbles triphasés à haute tension. - Etude dans laquelle l'auteur indique une méthode pour la mesure de la puissance perdue dans le diélectrique de trois mètres environ d'un câble triphasé. L'auteur montre les difficultés rencontrées et discute la méthode employée, il donne, finalement, quelques résultats de calculs. -(2 août). -STYFFE: Synchronisation des alternateurs. Considérations techniques sur l'emploi des indicateurs de phase pour lampes ou voltmètres. -- (9 août 1918). de traction. - Intéressante étude sur l'échauffement des induits de moteurs de traction. L'auteur montre la différence de répartition. entre les pertes dans le fer et dans le cuivre dans les différents types de moteurs avec ou sans pôles de commutation. L'article comprend de nombreuses courbes de répartition des pertes pour les deux genres de moteurs. - ADLER: Échauffement des induits des moteurs (16 août 1918). SHAW: Emploi de la vapeur à haute pression et à haute température dans les stations centrales. Très importante étude sur les résultats obtenus dans l'emploi avec les chaudières modernes de haute pression et de haute température. L'auteur établit les économies de combustible qui en résultent et l'augmentation du rendement thermique correspondant; il indique et discute les modifications qu'il y a lieu d'apporter aux chaudières pour permettre l'emploi de ces hautes températures et pression. (19 et 23 août 1918). BROUGHTON Machines de mines à commande électrique. Continuation de la série d'articles annoncée plus haut. M. Broughton s'occupe des différents mécanismes de l'élévateur et de la variation couple dans un système équilibré. L'auteur donne un diagramme du couple puis sa transformation point par point, puis étudie le cas d'un système non équilibré. (23 et 30 août 1918). Moteurs triphasés Oerlikon à faible vitesse avec volant important pour la commande de pompes de mine à piston. Description de quelques types de moteurs de 35 à 110 chevaux construits par les ateliers d'Oerlikon et destinés à la commande de pompes à piston. Ces moteurs sont à commande directe avec lourd volant et faible vitesse ; la vitesse est, en outre, variable par variation du nombre de pôles. De nombreuses caractéristiques à vide en court-circuit et en charge pour 24, 36, 48 et 72 pôles sont données. (6 septembre 1918). Nouveau moteur de tramway Dick Kerr.Description d'un nouveau type de moteur à tramway à pôles de commutation et étudié spécialement comme ventilation. (13 septembre 1918). Système électrolytique Cumberland pour prévenir la corrosion et la détérioration des chaudières. Description d'un dispositif employé surtout dans la marine marchande pour la suppression des corrosions par l'eau salée dans les chaudières Ann. des P. et Ch., MÉMOIRES, 1919-IV. 8 |