Moment d'inertie Bande ab x, x = 75 × 3 × 1/3-675 Q = 22.500 Total: 335+228 563 pour un anneau de 0,75. Le moment maximum négatif relatif à l'axe neutre du revêtement situé à 64 m/m de l'extérieur est de 6268 kgm avec une compression de 71.000 kgs. Le moment par rapport à sera donc de : En calculant de la même manière la fatigue des boulons dans les joints des reins, on arrive à : R = 7,5. Si les joints n'avaient pas été croisés les efforts dans les boulons se seraient élevés respectivement à 6,6 et à 11*,9. En dernier lieu, il faut s'assurer qu'au cas où pendant l'exécution du souterrain, la pression de l'air comprimé dépasserait 1*,00 la Ann. des P. et Ch. MEMOIRES, 1911-I. 4 pression hydrostatique à la clef (hypothèse très admissible, car cela revient à supposer qu'on élève la pression à un taux légèrement plus 822 élevé que la pression hydrostatique sur le radier), les assemblages sont dans de bonnes conditions de résistance avant injections. L'effort d'extension sur le joint à la clef, sera par anneau de 0,75 égal à : correspondant dans les 4 boulons du joint à un effort de 0,72. 9 février 1911. IV. Marche des travaux pendant l'exécution du souterrain sous la rive V. Principaux incidents survenus dans l'exécution du souterrain sous VI. Exécution du souterrain cuvel sous la rive droite ..... VII. Ouvrages en maçonnerie au commencement et à la fin du lot....... Calculs relatifs à la stabilité du cuvelage du souterrain exécuté sous 44 N° 2 NOTE SUR LE REMPLACEMENT DE LA PARTIE SUPÉRIEURE DES GRANDES PRESSES DE L'ASCENSEUR DES FONTINETTES ET LES DISPOSITIFS DES JOINTS ENTRE LES PISTONS ET LES PRESSES DES ASCENSEURS HYDRAULIQUES POUR BATEAUX par M. WIBRATTE, Ingénieur des Ponts et Chaussées. Pendant le chômage de 1909, de l'ascenseur des Fontinettes, du 15 Juin au 10 Juillet, le joint avec caoutchouc et cuivre de la grande presse gauche de l'ascenseur des Fontinettes a été remplacé par un presse-étoupe avec bourrage en chanvre suiffé. La réalisation de l'étanchéité des joints, entre les pistons et les presses, étant une des questions délicates et difficiles de l'exploitation des ascenseurs hydrauliques, il nous a paru intéressant d'étudier comment le problème a été résolu dans les ascenseurs en service, et d'indiquer les raisons de la modification pour l'ascenseur des Fontinettes et les résultats obtenus. MÉTHODES POUR RACHETER LES GRANDES DIFFÉRENCES Nous rappellerons d'abord sommairement les systèmes propres à racheter les grandes différences de niveau entre les biefs des canaux. 1° ECLUSES A GRANDE CHUTE. La plus grande chute rachetée par une écluse est celle du canal Saint-Denis: 9m,92. Des projets d'écluse de 14m,00 et de 20m,00 de chute ont été faits par M. l'Ingénieur en Chef Fontaine. La plus grande difficulté résulte de la grande consommation d'eau. 2o PLANS INCLINES. - A l'exception du plan incliné de l'Isthme de Chiquecto (Canada), construit pour des bateaux de 1.000 tonnes, cette méthode n'est appliquée actuellement qu'à des bateaux de moins de 100 tonnes, dans le canal de l'Oberland Prussien, dans le canal Moriss en Amérique, dans le canal de Monkland (Ecosse), dans le grand canal junction à Foxton, dans le canal de Chésapeake et Ohio aux Etats-Unis, dans le canal de King-Po en Chine. Les plans inclinés sont formés de deux glacis d'inégales hauteurs opposés par le sommet. Les bateaux remontent un des glacis et redescendent l'autre pour retomber dans le bief suivant. Ils peuvent être transportés à sec, à flot, àc harge d'eau diminuée. Les sas peuvent être accouplés ou équilibrés par des contrepoids. De nombreux projets ont été faits notamment en vue du canal Danube Moldaù-Elbe. Les difficultés d'exploitation résultent de l'encombrement considérable des plans inclinés et du grand nombre et de la grande longueur des organes à entretenir, et à lubrifier (voies, chaînes). 3o ÉLÉVATEURS DIVERS. - Nous indiquerons comme études intéressantes, des projets d'élévateurs qui n'ont jamais été réalisés. Dans les élévateurs rotatifs, un grand sas cylindrique contient deux tambours à axe horizontal, dans lesquels les bateaux sont montés et descendus à flot. Par suite de la rotation du cylindre, les tambours arrivent l'un au niveau du bief inférieur, l'autre au niveau du bief supérieur. Dans les élévateurs à déplacement d'eau, le sas est suffisamment grand pour contenir un flotteur qui, par son immersion et son émersion fait monter ou descendre le bateau et l'amène au niveau des biefs amont et aval. Dans l'ascenseur hélicoïdal du système Elhoefen Lohl, le sas est |