Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 48-53A. Dumas, 1919 - Civil engineering |
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... voie ( rails , petit matériel et traverses ) ; d ) Les matières premières ( métal et bois ) employées pour l'en- tretien du matériel roulant . De ces matières premières , celles indiquées en a représentent une proportion importante . En ...
... voie ( rails , petit matériel et traverses ) ; d ) Les matières premières ( métal et bois ) employées pour l'en- tretien du matériel roulant . De ces matières premières , celles indiquées en a représentent une proportion importante . En ...
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... voie normale pour la construction . ou la reconstruction de certaines lignes d'intérêt local . Le problème que nous envisageons comprendra ainsi trois par- ties ; nous les traiterons dans l'ordre suivant : A. - Du choix à faire entre da ...
... voie normale pour la construction . ou la reconstruction de certaines lignes d'intérêt local . Le problème que nous envisageons comprendra ainsi trois par- ties ; nous les traiterons dans l'ordre suivant : A. - Du choix à faire entre da ...
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... voie normale ne présente aucun avantage sur la voie étroite ; au point de vue de l'établissement , elle est beau- coup plus coûteuse en général . Donc il faut en faire abandon pour les nouvelles lignes . ( ( « Que d'économies la France ...
... voie normale ne présente aucun avantage sur la voie étroite ; au point de vue de l'établissement , elle est beau- coup plus coûteuse en général . Donc il faut en faire abandon pour les nouvelles lignes . ( ( « Que d'économies la France ...
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... voie , la puissance des machines et la consommation du combustible peuvent être identiques , avec ces deux voies ... voie de 1 m . 44 parfaitement adapté au service des lignes secondaires , la consommation du combus- tible est plus ...
... voie , la puissance des machines et la consommation du combustible peuvent être identiques , avec ces deux voies ... voie de 1 m . 44 parfaitement adapté au service des lignes secondaires , la consommation du combus- tible est plus ...
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... voie normale , 0 fr . 45 avec la voie étroite . Pour ce qui concerne les autres dépenses d'exploitation , la même étude montre que , sauf celles du Service de la Voie , elles sont sensiblement les mêmes avec les deux types de voie . De ...
... voie normale , 0 fr . 45 avec la voie étroite . Pour ce qui concerne les autres dépenses d'exploitation , la même étude montre que , sauf celles du Service de la Voie , elles sont sensiblement les mêmes avec les deux types de voie . De ...
Contents
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Common terms and phrases
Annales des Ponts barrage béton armé calcul canal charbon charge chemins de fer ciment circulation clothoïde coefficient conditions construction correspondant courbe courbure courroie cours d'eau crue cubes cylindre d'amont d'inflexion d2 h débits déterminé disposition donne électrique équation étude facteur de puissance formule Génie civil guerre hauteur houille Ingénieur en Chef Inspecteur général installations jaugeage kilowatts L'auteur l'aval l'eau l'équation l'onde-niveau largeur lemniscate ligne locomotives longueur matériel maxima maximum maximum local ment méthode mètres minerai minima locaux minimum moteurs moyenne nappe niveau pente période Ponts et Chaussées port postes pression profil propagation puits raccordement rails rayon réaliser remblai réseau réservoir résultats routes Rue des Saints-Pères Rue Dulong sable section serait Service des eaux signaux station suivant surface système TACHÉOMÈTRES technique tion trains transport transversale travaux trémie Trépail triphasés trucks type valeur verticale vitesse critique voie normale wagons x₁