Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 48-53A. Dumas, 1919 - Civil engineering |
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... tonnes kilométriques . Or , avec ces dernières formules , on a l'impression qu'il sera plus facile de les modifier pour leur permettre de suivre les variations des prix des matières premières et de la main - d'œuvre . Sur ce dernier ...
... tonnes kilométriques . Or , avec ces dernières formules , on a l'impression qu'il sera plus facile de les modifier pour leur permettre de suivre les variations des prix des matières premières et de la main - d'œuvre . Sur ce dernier ...
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... tonnes kilomé- triques et K le nombre de trains kilométriques . Nous n'hésitions pas d'ailleurs à donner la ... tonne de char- bon augmente ou diminue de 5 francs . En ce qui concerne le terme constant , il pourrait varier s'il se ...
... tonnes kilomé- triques et K le nombre de trains kilométriques . Nous n'hésitions pas d'ailleurs à donner la ... tonne de char- bon augmente ou diminue de 5 francs . En ce qui concerne le terme constant , il pourrait varier s'il se ...
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... tonne de charbon augmente ou diminue de 5 francs . Bien entendu , il pourrait être spécifié que le coefficient sera modifié , d'une année à la suivante , quand on constatera soit un écart d'au moins 5 francs , soit un écart moindre , 1 ...
... tonne de charbon augmente ou diminue de 5 francs . Bien entendu , il pourrait être spécifié que le coefficient sera modifié , d'une année à la suivante , quand on constatera soit un écart d'au moins 5 francs , soit un écart moindre , 1 ...
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... ( tonnes kilométriques et voyageurs kilométriques ) . Nous estimons qu'il faut répondre par l'affirmative , car le concédant ne saurait trop inciter l'exploitant à développer le trafic . Par conséquent , après avoir essayé de tenir compte ...
... ( tonnes kilométriques et voyageurs kilométriques ) . Nous estimons qu'il faut répondre par l'affirmative , car le concédant ne saurait trop inciter l'exploitant à développer le trafic . Par conséquent , après avoir essayé de tenir compte ...
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... tonnes . Pour les locomotives , le prix est , en fait , un peu supérieur avec la voie normale pour la même puis- sance . IX . — DÉPENSE SUPPLÉMENTAIRE DE CONSTRUCTION DE LA VOIE NORMALE PAR RAPPORT A LA VOIE ÉTROITE Telles sont les ...
... tonnes . Pour les locomotives , le prix est , en fait , un peu supérieur avec la voie normale pour la même puis- sance . IX . — DÉPENSE SUPPLÉMENTAIRE DE CONSTRUCTION DE LA VOIE NORMALE PAR RAPPORT A LA VOIE ÉTROITE Telles sont les ...
Contents
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Common terms and phrases
Annales des Ponts barrage béton armé calcul canal charbon charge chemins de fer ciment circulation clothoïde coefficient conditions construction correspondant courbe courbure courroie cours d'eau crue cubes cylindre d'amont d'inflexion d2 h débits déterminé disposition donne électrique équation étude facteur de puissance formule Génie civil guerre hauteur houille Ingénieur en Chef Inspecteur général installations jaugeage kilowatts L'auteur l'aval l'eau l'équation l'onde-niveau largeur lemniscate ligne locomotives longueur matériel maxima maximum maximum local ment méthode mètres minerai minima locaux minimum moteurs moyenne nappe niveau pente période Ponts et Chaussées port postes pression profil propagation puits raccordement rails rayon réaliser remblai réseau réservoir résultats routes Rue des Saints-Pères Rue Dulong sable section serait Service des eaux signaux station suivant surface système TACHÉOMÈTRES technique tion trains transport transversale travaux trémie Trépail triphasés trucks type valeur verticale vitesse critique voie normale wagons x₁