Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 48-53A. Dumas, 1919 - Civil engineering |
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... mouvement des terres , d'un projet de route ou de chemin de fer dont le profil en long est établi ; 2o les sur- faces , moments des divers ordres el certains graphiques spéciaux aux travaux publics . Note par M. PREDHIUMEAU , Ingénieur ...
... mouvement des terres , d'un projet de route ou de chemin de fer dont le profil en long est établi ; 2o les sur- faces , moments des divers ordres el certains graphiques spéciaux aux travaux publics . Note par M. PREDHIUMEAU , Ingénieur ...
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... mouvement du wagon sur le chemin de roulement . 5o Après avoir assuré le véhicule sur le truck , on retire la cheville du tampon , de façon à rompre la liaison avec la rampe . Le tampon lui - même est remis dans sa position horizontale ...
... mouvement du wagon sur le chemin de roulement . 5o Après avoir assuré le véhicule sur le truck , on retire la cheville du tampon , de façon à rompre la liaison avec la rampe . Le tampon lui - même est remis dans sa position horizontale ...
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... MOUVEMENT DES TERRES D'UN PROJET DE ROUTE OU DE CHEMIN DE FER DONT LE PROFIL EN LONG EST ÉTABLI ; 2o LES SURFACES , MOMENTS DES DIVERS ORDRES ET CERTAINS GRA- PHIQUES SPÉCIAUX AUX TRAVAUX PUBLICS . Par M. PREDHUMEAU , Ingénieur des ...
... MOUVEMENT DES TERRES D'UN PROJET DE ROUTE OU DE CHEMIN DE FER DONT LE PROFIL EN LONG EST ÉTABLI ; 2o LES SURFACES , MOMENTS DES DIVERS ORDRES ET CERTAINS GRA- PHIQUES SPÉCIAUX AUX TRAVAUX PUBLICS . Par M. PREDHUMEAU , Ingénieur des ...
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... mouvements très rapides de l'appareil et de variations très brusques des données ; mais il n'en est nullement ainsi ... mouvement des terres . Chacune de ces opérations doit être recommencée tant que le résultat ne donne pas ce que l'on ...
... mouvements très rapides de l'appareil et de variations très brusques des données ; mais il n'en est nullement ainsi ... mouvement des terres . Chacune de ces opérations doit être recommencée tant que le résultat ne donne pas ce que l'on ...
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... mouvement des terres en se basant sur des profils en travers avec talus à 3/2 en remblai , 1/1 en déblai , largeur de plateforme variable et pente du terrain naturel de 0 à 30 % . En modifiant la came principale on peut d'ailleurs ...
... mouvement des terres en se basant sur des profils en travers avec talus à 3/2 en remblai , 1/1 en déblai , largeur de plateforme variable et pente du terrain naturel de 0 à 30 % . En modifiant la came principale on peut d'ailleurs ...
Contents
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Annales des Ponts barrage béton armé calcul canal charbon charge chemins de fer ciment circulation clothoïde coefficient conditions construction correspondant courbe courbure courroie cours d'eau crue cubes cylindre d'amont d'inflexion d2 h débits déterminé disposition donne électrique équation étude facteur de puissance formule Génie civil guerre hauteur houille Ingénieur en Chef Inspecteur général installations jaugeage kilowatts L'auteur l'aval l'eau l'équation l'onde-niveau largeur lemniscate ligne locomotives longueur matériel maxima maximum maximum local ment méthode mètres minerai minima locaux minimum moteurs moyenne nappe niveau pente période Ponts et Chaussées port postes pression profil propagation puits raccordement rails rayon réaliser remblai réseau réservoir résultats routes Rue des Saints-Pères Rue Dulong sable section serait Service des eaux signaux station suivant surface système TACHÉOMÈTRES technique tion trains transport transversale travaux trémie Trépail triphasés trucks type valeur verticale vitesse critique voie normale wagons x₁