sous l'influence européenne. En Palestine des causes ethniques et constructives ont fait prévaloir une solution différente sous l'influence de la coupole. Comme ensemble architectonique la maison de Damas est édifiée de l'intérieur vers l'extérieur, le centre étant la cour où se déroule la vie des habitants et où débouchent toutes les ouvertures: portes et fenêtres. Les murs faits de moellons ont souvent une épaisseur notable, les parements du rez-de-chaussée sont revêtus du côté de la rue de dalles soigneusement jointoyées. L'ornementation plastique est un peu saillante, elle s'attache discrètement aux consoles, aux chapitaux, aux chambranles. L'étage supérieur est le plus souvent construit en bois et brique crue. L'argile simplement séchée est protégée contre les intempéries par un enduit à la chaux. Pour la toiture, des chevrons en 'peuplier du pays, non équarris, sont couverts de lattis étroits et cette charpente est protégée contre la vermine par des couches de peinture monochrome. Les plafonds des salons de réception sont souvent ornés de caissons. Les essences employées sont : le peuplier, le noyer, l'olivier, le cèdre et depuis peu toutes sortes de bois exotiques. La toiture débordante est faite d'argile battue, protégée par une couverte d'argile et de paille et un enduit durable composé d'argile, sable, chaux et poils de chameau. L'enduit des parois intérieures est composé de plâtre mélangé aussi aux poils de chameau, de même pour les aires. Le corridor d'entrée, long et étroit, est coudé de manière que la cour ne soit pas vue de la rue; à son débouché le visiteur est agréablement surpris par la cour spacieuse et claire, la verdure, l'eau jaillissante (el bachara) due à la munificence municipale et retenue par un soubassement décoré avec goût. Sur le côté, à l'ombre de la partie regardant le nord, s'ouvre la salle d'été Liwan (le palais), élevée de 0 m. 30 à 0 m. 60 au-dessus du sol avec une entrée plus basse l'atabe de 1 m. 50 à 2 m. de largeur. C'est là qu'autrefois les visiteurs laissaient leurs chaussures pour entrer dans le Liwan revêtu de nattes en été, de tapis en hiver: En Espagne, où l'entrée a été reportée dans l'axe de la cour, cette salle d'été est devenue le vestibule (Zaguan). De chaque côté de la salle d'été sont deux chambres M'arba ebli et M'arba schenali (chambre de droite et de gauche) qui prennent leur jour par des fenêtres, celles de l'étage supérieur étant réservées aux femmes du logis. Vis-à-vis le Liwan est la salle d'hiver Kaa, la pièce de luxe avec la fontaine au-dessus de laquelle s'élève une coupole ornée supporpar des ares avec une lanterne ouvragée memrok en métal. Le surplus du rez-de-chaussée est occupé par les chambres d'hôtes et les accès à l'étage (avec de roides escaliers). tée G. Le Génie civil (Paris, 10 mai 1919). Les mines sous-marines. — Cette étude passe en revue les divers systèmes de mines sous-marines: détonant au choc, détonant automatiquement, commandées électriquement à distance, et étudie surtout leur fonctionnement et les effets que produisent ces divers engins. Des renseignements sur le mouillage par grands fonds et les difficultés opposées au dragage complètent cette étude. (Paris, 7 juin 1919). Raymond LESTONNAT: Les navires inchavirables et insubmersibles Leparmentier. Les navires de ce système se composent, comme le montre la figure 1, de deux coques R: 7, 20 cylindriques, compartimentées de l'avant à l'arrière par des cloisons étanches et réunies par une construction commune permettant d'utiliser l'entre-coque comme water-ballast. Cinq navires de ce type, commandés par le gouvernement français, sont en voie d'achèvement à la Nouvelle-Orléans (États-Unis). L'auteur décrit ce système et en montre les avantages. J. Rivista Tecnica delle ferrovie Italiane (Rome, 15 novembre 1918). Ugo CATTANEO et Leo MADDALENA : Les sables ferrifères en Italie. Cet important travail est le rapport établi par une commission formée en janvier 1917 à l'effet de déterminer l'importance industrielle des gisements de sables ferrifères le long des côtes de l'Italie et pour lesquels des demandes de concessions avaient été faites depuis 1904. L'étude de la question a été poursuivie avec les ressources que pouvaient procurer l'Institut expérimental des Chemins de fer de l'État, le Bureau militaire du contrôle des aciers et l'Institut hydrographique de la marine. Après un résumé rappelant les gisements magnétifères de l'étranger les auteurs décrivent successivement les plages ferrifères du Latium, la grève de Gaële à Agropoli, les plages de Sicile (nord et sud de Catane), de Sardaigne, les zones plus riches de la Pouille auprès de Barletta du Vulture à l'Ofanto. Ils concluent à l'existence globale de plus de 600.000 tonnes de magnétite dont un peu moins de 500.000 seraient dans les grèves avec une teneur en magnétite dépassant 5 %. Ces chiffres sembleront faibles pour faire prévoir des exploitations fructueuses; néanmoins le besoin de minerais pour l'industrie sidérurgique est aujourd'hui si pressant qu'une semblable ressource ne doit pas être négligée. G. Zeitung des Ver.deutsch.Eisenbahnverwaltt (11 décembre 1918). Mouvement commercial de Java pendant la guerre. D'après la statistique ando-néerlandaise pour Java le mouvement des entrées et sorties de cette île est exprimé en millions de goulden par les chiffres du tableau ci-après : |