Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 19-21A. Dumas, 1914 - Civil engineering |
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... ( suite ) : 1re section . Navigation intérieure . 1re Communication . L'application du béton armé aux travaux hydrauliques . 2 section . Navigation maritime . 2 Communica- tion . Compte rendu des travaux les plus récents exécutés dans les ...
... ( suite ) : 1re section . Navigation intérieure . 1re Communication . L'application du béton armé aux travaux hydrauliques . 2 section . Navigation maritime . 2 Communica- tion . Compte rendu des travaux les plus récents exécutés dans les ...
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... suite , jusqu'au moment où le niveau de l'eau atteignant la cote de la bouche la plus élevée , le puits ou gouffre du Ragas déborde à son tour et vient ajouter son débit à celui des exutoires inférieurs . Lorsque la pluie cesse , la ...
... suite , jusqu'au moment où le niveau de l'eau atteignant la cote de la bouche la plus élevée , le puits ou gouffre du Ragas déborde à son tour et vient ajouter son débit à celui des exutoires inférieurs . Lorsque la pluie cesse , la ...
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... suite , sont très largement suffisantes pour qu'il n'y ait pas à craindre , même si les trois robinets vannes de 800mm étaient bloqués , de voir le barrage surmonté par les eaux , ce qui , au demeurant , ne pourrait en provoquer la ...
... suite , sont très largement suffisantes pour qu'il n'y ait pas à craindre , même si les trois robinets vannes de 800mm étaient bloqués , de voir le barrage surmonté par les eaux , ce qui , au demeurant , ne pourrait en provoquer la ...
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... suite reconnaître sa jonction avec l'aptien , n'était - il pas à craindre que cette jonction se fit par une couche urgonienne fissurée , se reliant directement , en profondeur , aux couches fissurées affleurant à l'amont dans la future ...
... suite reconnaître sa jonction avec l'aptien , n'était - il pas à craindre que cette jonction se fit par une couche urgonienne fissurée , se reliant directement , en profondeur , aux couches fissurées affleurant à l'amont dans la future ...
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... suite du colmatage , a décru régulièrement et assez rapi- dement , pour être , au bout d'un mois , redevenue presque nulle . Perte totale en mc en 24 heures 40 20 40 60 ( 160 140 120 100 80 0 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 Novembre 28 30 ...
... suite du colmatage , a décru régulièrement et assez rapi- dement , pour être , au bout d'un mois , redevenue presque nulle . Perte totale en mc en 24 heures 40 20 40 60 ( 160 140 120 100 80 0 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 Novembre 28 30 ...
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ANNALES DES PONTS ARTICLE Baie Géorgienne Barge Canal barrage bateaux béton armé bief Cap Cod capacité centrale Chef des Ponts chemins de fer chenal ciment circulation Commission Compagnie conclusions Congrès considérable constitué construction courant alternatif d'eau d'exploitation dépenses dragues eaux écluses électrique environ Erié établi Etats-Unis fièvre typhoïde général Génie Civil hauteur houille Ingénieur en Chef installations kilomètres kilowatts L'auteur l'eau l'éclairage l'entrepreneur l'entretien l'Etat lac Erié largeur lignes locomotives longueur maçonnerie marchandises maritime mètres cubes millimes moteurs moyen New-York niveau Oneida Panama pavage pavage en bois période piers pluie Ponts et Chaussées port poutres question rails rapport rapporteur réaliser recette réseau réservoir résistance résultats revêtement rive rivières routes Sault Sainte-Marie section sera service seulement spécial station subvention suivant surface système tarifs tirant d'eau tonnage tonnes totale traction trafic transport travaux tunnel type usines vaccin vapeur véhicules vitesse voies ferrées voies navigables voitures volts voyageurs wagons