Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1911 - Civil engineering |
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... tonnes . e l'enfoncement en pieds , on a : a ) FORMULE TRAUTWINE . R1 = V h + 50 W C ( e + 1 ) C étant un coefficient de sécurité variable de 3 à 12 suivant la nature du terrain . b ) FORMULE WELLINGTON . R1 est en tonnes . 2 Wh R1 e + ...
... tonnes . e l'enfoncement en pieds , on a : a ) FORMULE TRAUTWINE . R1 = V h + 50 W C ( e + 1 ) C étant un coefficient de sécurité variable de 3 à 12 suivant la nature du terrain . b ) FORMULE WELLINGTON . R1 est en tonnes . 2 Wh R1 e + ...
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... tonnes . La formule hollandaise donne : R1 960 0,003 = 320000 et = 10,66 ( 1 ) Le Génie Civil 1898 , Tome XXXIII , page 381 , décrivant les fondations d'un ouvrage aux Etats - Unis , indique un refus de 0,025 pour des pieux de 6,00 ...
... tonnes . La formule hollandaise donne : R1 960 0,003 = 320000 et = 10,66 ( 1 ) Le Génie Civil 1898 , Tome XXXIII , page 381 , décrivant les fondations d'un ouvrage aux Etats - Unis , indique un refus de 0,025 pour des pieux de 6,00 ...
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... tance longitudinale seule qui était en jeu , on a R = 21240 k . alors que l'on a pris comme charge 30 tonnes . ( 2 ) Annales des Ponts et Chaussées 1893 , Tome II . kilos et tombant de 1,50 au maximum , des charges RESISTANCE DES PIEUX 533.
... tance longitudinale seule qui était en jeu , on a R = 21240 k . alors que l'on a pris comme charge 30 tonnes . ( 2 ) Annales des Ponts et Chaussées 1893 , Tome II . kilos et tombant de 1,50 au maximum , des charges RESISTANCE DES PIEUX 533.
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... tonnes , à celles données par une sonnette à déclic , dont le mouton pesait 750 kilos , et tombait de 2m , 10 au maximum . Les résultats ont été les suivants : fouille 21 sonnette à déclic 25.000 . 22 vapeur 30.000 * . On avait adopté ...
... tonnes , à celles données par une sonnette à déclic , dont le mouton pesait 750 kilos , et tombait de 2m , 10 au maximum . Les résultats ont été les suivants : fouille 21 sonnette à déclic 25.000 . 22 vapeur 30.000 * . On avait adopté ...
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... tonnes à la remonte , de 100 et 150 tonnes à la descente ; en basses eaux , les chargements étaient réduits respectivement jusqu'à 55 et 70 tonnes , avec un tirant d'eau de 0,70 . La remonte se faisait par convois de 4 bateaux de l'un ...
... tonnes à la remonte , de 100 et 150 tonnes à la descente ; en basses eaux , les chargements étaient réduits respectivement jusqu'à 55 et 70 tonnes , avec un tirant d'eau de 0,70 . La remonte se faisait par convois de 4 bateaux de l'un ...
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