Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1911 - Civil engineering |
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... force vive Poisson peu après , étudia la même question . Mais ces deux savants commirent diverses erreurs , relevées et expliquées par de Saint - Ve- nant dans une étude remarquable publiée en 1867 et intitulé : Sur le choc longitudinal ...
... force vive Poisson peu après , étudia la même question . Mais ces deux savants commirent diverses erreurs , relevées et expliquées par de Saint - Ve- nant dans une étude remarquable publiée en 1867 et intitulé : Sur le choc longitudinal ...
Page 488
... de longueur , et la force ou charge dz 1 agissant en MN , est EQ d w E étant le coefficient d'élasticité , ( rap- dz port de la pression unitaire à l'allongement ou raccourcissement unitaire 488 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
... de longueur , et la force ou charge dz 1 agissant en MN , est EQ d w E étant le coefficient d'élasticité , ( rap- dz port de la pression unitaire à l'allongement ou raccourcissement unitaire 488 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
Page 489
... forces élastiques en MN et M'N ' , soit : ΕΩ d w d3 ΕΩ d w dz - d EQ dro dz d2 w ΞΕΩ dz dz2 force verticale de haut en bas ; 3o La résultante des forces de frottement verticales . Si Rest la résultante des forces de frottement , sur une ...
... forces élastiques en MN et M'N ' , soit : ΕΩ d w d3 ΕΩ d w dz - d EQ dro dz d2 w ΞΕΩ dz dz2 force verticale de haut en bas ; 3o La résultante des forces de frottement verticales . Si Rest la résultante des forces de frottement , sur une ...
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... force d'inertie , on doit également tenir compte d'une force retardatrice que l'on peut admettre proportionnelle à la d w Dodz d w vitesse de la section MN ( 1 ) , soit 2 % . dt facteur de proportionnalité . X 27 étant un dt 9 L ...
... force d'inertie , on doit également tenir compte d'une force retardatrice que l'on peut admettre proportionnelle à la d w Dodz d w vitesse de la section MN ( 1 ) , soit 2 % . dt facteur de proportionnalité . X 27 étant un dt 9 L ...
Page 497
... force vive translatoire , il faut considérer les vitesses des centres de gravité des barres , et non des tranches , sans cela , on tombe dans l'erreur de CAUCHY ( DE SAINT - VENANT , Journal de Mathématiques 1867 ) . Voir aussi , à ce ...
... force vive translatoire , il faut considérer les vitesses des centres de gravité des barres , et non des tranches , sans cela , on tombe dans l'erreur de CAUCHY ( DE SAINT - VENANT , Journal de Mathématiques 1867 ) . Voir aussi , à ce ...
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