totale de potentiel utilisée par le train est donc de 1.200 volts, sans que le voltage par rapport à la terre dépasse 600 volts.

On a adopté la combinaison d'un fil aérien et un rail de contact latéral à la voie, répétée symétriquement pour chacune des voies du souterrain. Le courant est fourni à + 600 volts par une commutatrice double dont le point neutre est relié à tous les rails de roulement; le pôle + 600 volts est relié à un feeder qui alimente les fils aériens: le pôle 600 volts est relié directement aux rails de contact isolés.

La Compagnie du Nord-Sud achète le courant à deux Compagnies d'électricité l'usine de Vitry-sur-Seine de la Compagnie générale de Distribution d'énergie electrique, et l'usine de Saint-Denis, de la Société d'Electricité de Paris. Le courant triphasé, à 13.000 et à 10.000 volts, fourni par ces compagnies, est transformé dans deux sous-stations en courant continu à 2 × 600 volts.

Le fil aérien, de 150 millimètres carrés, est partagé en tronçons, dont

Fig. 1. Élévation d'un groupe d'archets de prise de courant,

pour automotrices.

chacun commence entre deux stations et finit entre les suivantes; la suspension est réalisée au moyen de fils transversaux. Le feeder des fils

de contact est formé par un groupe de trois câbles en aluminium, de 500 millimètres carrés chacun.

Les voitures, entièrement métalliques, sont montées sur des châssis à bogies avec double suspension élastique (ressorts à lames et ressorts en hélice). Chaque automotrice, de 82 places, pèse 32 t. 5; chaque remorque, de 83 ou 92 places, pèse 18 t. 5. Les deux automotrices ont chacune quatre moteurs de 125 chevaux.

Le courant est recueilli sur les rails de contact par des sabots frotteurs analogues à ceux du Métropolitain, et sur les fils aériens par des appareils d'un type nouveau (fig. 1). Ces appareils comportent quatre archets A, placés les uns derrière les autres (par l'intermédiaire de pistons à ressorts p) sous un cadre C, lequel est supporté par deux parallelogrammes articulés P. Les quatre archets, étant indépendants et présentant chacun une faible masse, conservent aisément le contact avec le fil. Le cadre est isolé, et le courant passe dans des câbles c dont les gaines articulées sont extérieures aux parallelogrammes P. La manoeuvre de l'appareil est commandée pneumatiquement, au moyen du piston R sous lequel l'air arrive par la tuyauterie a.

La commande des huit moteurs est assurée par le système SpragueThomson. Le block-system est conforme, en principe, à celui du Métropolitain.

F. L.

FRASER Les stations

:

The Electrical World (1er juillet 1911). génératrices de la Southern Power C". - Description assez détaillée avec plans et photographies des nouvelles installations faites dans la Caroline par la Southern Power Co.

Les stations, décrites déjà il y a plus d'un an, comprennent maintenant 24.000 kilowatts pour les générateurs à vapeur et 75.000 kilowatts pour les générateurs hydrauliques.

L'une des stations, celle de Greenville, a été mise récemment en service et comporte un turbo-générateur triphasé de 3.000 kilovoltsampères avec condenseur Leblanc-Westinghouse. La tension des courants est de 2.200 volts et la fréquence de 60 périodes.

(15 juillet 1911).

Station moderne à Erié. Description d'une station centrale avec turbine à vapeur installée près de la presqu'île de Bay, à Erié, par la Erie County Electric Co.

Cette station comprend actuellement deux turbo-alternateurs de 2.500 kilowatts sous une tension de 2.300 volts et 60 périodes. L'ancienne station de la Compagnie comporte trois unités de

450 kilowatts à courant continu de 275 volts, une unité à courants triphasés de 450 kilowatts, un moteur-générateur de 250 kilowatts et un autre de 550 kilowatts pour l'éclairage par arcs.

15 juillet 1911). -Station de l'Utah Light and Railway C". Court aperçu sur une station génétrice en cours de construction par la Utah Light and Railway Co. Cette station comprendra tout d'abord une unité de 10.000 kilowatts avec turbine Westinghouse Parsons et condenseur Leblanc, ainsi qu'une excitatrice de 100 kilowatts.

(22 juillet 1911).

Light Co.

Installations nouvelles de la Worcester Electric Description des nouvelles installations de Worcester comprenant une nouvelle usine génératrice de 7.500 kilowatts consistant. en trois unités de 2.500 kilowatts à 3.600 tours

par minute.

(29 juillet 1911). MAYNARD: Stations géneratrices et réceptrices de la Vermont Marble C". Description des installations de la Vermont Marble Co. L'auteur rappelle la composition d'une ancienne station. génératrice comportant trois unités de 750 kilowatts et donne la description d'une nouvelle usine dont la capacité est de 1.500 kilowatts et sera ultérieurement portée à 3.000.

La tension de 2.300 volts est élevée à 44.000 volts pour le transport de l'énergie aux diverses stations, la ligne a une longueur de 55 kilomètres. L'énergie est distribuée par les sous-stations à 2.300 volts et à 230 volts.

(5 août 1911). - Sous-station de la Compagnie du Métropolitain de Reading. Étude intéressante et assez détaillée de la transformation d'une station génératrice du Métropolitain de Reading en sous-station principale sans interruption de service.

Cette sous-station reçoit l'énergie sous 13.200 volts et la transforme en courant continu à 600 volts et 125-250 volts et en courants triphasés et monophasés à 2.300 volts.

La capacité totale de la sous-station est de 8 000 kilowatts et pourra être portée à 11.000 kilowatts.

(12 août 1911). Installation de Nipining. Assez longue description de la station et des sous-stations installées par la Nipining Power Co.

La station centrale comportera trois unités de 450 kilowatts et une de

300. La tension des génératrices est de 2.300 volts en triphasés et est portée à 2.200 volts pour la transmission à North Bay et à Callander. La première sous-station a une capacité de 1.350 kilowatts et ramène la tension à 2.200 volts. La seconde a une puissance seulement de 50 kilowatts, et alimente un réseau d'éclairage privé de 400 lampes et 15 lampes de 100 watts pour l'éclairage public.

(12, 19 et 26 août 1911). E. FOWLE: Le calcul des capacités des lignes aériennes. Etude assez longue de la capacité de plusieurs lignes parallèles entre elles et par rapport à la terre.

(19 août 1911) Installation de la gare du New Northwestern à Chicago. Description longue et très détaillée des installations électriques de la gare terminus à Chicago de la ligne du Northwestern:

La station génératrice à vapeur comporte trois unités de 1.150 chevaux à 100 tours par minute avec dynamos à courant continu de 750 kilowatts sous 250 volts et une unité avec turbine Curtiss de 500 kilowatts à la même tension. Une partie de l'énergie est transformée en courants alternatifs triphasés par un moteur-générateur de 500 kilowatts sous 6.600 volts et 60 périodes par seconde.

(26 août 1911). Eclairage, chauffage, ventilation et moteurs à la gare du Northwestern à Chicago. Description des installations d'éclairage des divers locaux et dépendances de la gare du Northwestern à Chicago, des ventilateurs et de moteurs pour les différents services.

(9 septembre 1911). Nouvelle transmission à haute tension dans la vallée du Connecticut. Description avec photographies d'une station génératrice auxiliaire à vapeur comprenant une unité de 1.000 kilowatts sous 4.600 volts à la vitesse de 3.800 tours par minute et d'une ligne de transmission dont 14 kilomètres sont établis sur pylônes.

(9 septembre 1911). Installation hydro-électrique à Clinton. Courte description d'une station génératrice hydro-électrique municipale à Clinton.

Cette station comprend quatre unités triphasées de 1.000 kilowatts sous 60 périodes par seconde. Les courants sont transmis sous une tension de 13.800 volts.

(16 septembre 1911).

La plus grande station centrale de l'Etat de Georgie. Longue description d'une importante installation de transport d'énergie faite par la Central Georgoa Power Co.

La station centrale comprend actuellement quatre unités de 3.000

kilowatts formes de turbines hydrauliques Morgan Smith et d'alternateurs Westinghouse avec transformateurs dont les tensions secondaires varient de 34.635 à 38.100 volts par phase ou 60.000 à 64.000 volts entre fils de ligne. Ces appareils alimentent diverses lignes de transmission reliées à des sous-stations munies de transformateurs réduisant la tension à 6.600 volts par la distribution aux différents réseaux.

(16 septembre 1911). -FERRELL CROFT Les parafoudres des chemins de fer électriques de Pittsbourg. Intéressante description de systèmes de parafoudres employés sur le réseau des chemins de fer de Pittsboug.

Les appareils pour la haute tension sont du type électrolytique et ceux pour le réseau à courant continu sous 600 volts sont du type à block de Carborendum.

(23 septembre 1911). Distribution à courant monophasé dans le tunnel de Hoosac. Description de la station génératrice à courants alternatifs simples installée par la New-York, New-Haven and Hartford, Railroad Co, pour l'alimentation de la traction électrique et de l'éclairage dans le tunnel de Hoosac.

Cette station centrale aura une capacité totale de 15.000 kilowatts en unités de 3.000 kilowatts dont deux seulement sont actuellement en service. Ces génératrices fournissent des courants triphasés sous 11.000 volts et 25 périodes dont une phase seulement est utilisée pour la traction, les deux autres alimentent un circuit de moteur et divers appareils d'une puissance assez faible dans l'usine même.

Les courants monophasés sont transmis au tunnel situé à 4 kilomètres et reçus dans une sous-station de transformation.

(23 septembre 1911). A. STILL Courts aperçus sur l'établissement des lignes de transmission. Intéressante étude économique sur l'établissement des lignes de transmission où l'auteur recherche les meilleures conditions de tension de transmission, de pièces des conducteurs avec exemples de calculs.

(30 septembre 1911). WILLIAMS: Installation électrique pour épandage dans le Colorado. Description d'une transmission d'énergie électrique pour une installation d'épandage dans le Colorado.

La station centrale est située entre Louisville et Lafayette sur le bord de la région à irriguer.

L'énergie est produite sous une tension de 13.200 volts par

des turbo