Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1918 - Civil engineering |
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... vitesse considérable sans toucher aux brevets Kaplan don- nant lieu aux litiges les plus compliqués . En premier ... vitesse relative de l'eau à la sortie , w . la vitesse relative à l'entrée , v , la vitesse absolue à l'entrée , u , la ...
... vitesse considérable sans toucher aux brevets Kaplan don- nant lieu aux litiges les plus compliqués . En premier ... vitesse relative de l'eau à la sortie , w . la vitesse relative à l'entrée , v , la vitesse absolue à l'entrée , u , la ...
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... Vitesse de marche Kh Fig . 4 . choisir entre types voisins . Roman Abt a tenté d'introduire une nouvelle unité caractéristique qu'il appelle « force de locomotive » et qui correspond à l'ac- tion sur 1 kilomètre d'un effort de traction ...
... Vitesse de marche Kh Fig . 4 . choisir entre types voisins . Roman Abt a tenté d'introduire une nouvelle unité caractéristique qu'il appelle « force de locomotive » et qui correspond à l'ac- tion sur 1 kilomètre d'un effort de traction ...
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... vitesse d'adhérence n'est souvent que de 12 à 15 kil . à l'heure . Des conditions analogues se rencontrent pour les locomotives - tenders à nombreux essieux accouplés , dans les- quelles la préoccupation des approvisionnements a fait ...
... vitesse d'adhérence n'est souvent que de 12 à 15 kil . à l'heure . Des conditions analogues se rencontrent pour les locomotives - tenders à nombreux essieux accouplés , dans les- quelles la préoccupation des approvisionnements a fait ...
Contents
Pieux | 6 |
Résistance à la torsion | 18 |
Proceedings of the Royal Society 1er juin 1918 | 316 |
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Common terms and phrases
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