Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1918 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-3 of 67
Page 266
... seulement 3 bateaux , non compris le remorqueur ; cette section se termine à Verdun ( confluent du Doubs ) ; 4 écluses pouvant contenir seulement deux bateaux ou un bateau et le remorqueur , entre Verdun et S1 - Jean- de - Losne ...
... seulement 3 bateaux , non compris le remorqueur ; cette section se termine à Verdun ( confluent du Doubs ) ; 4 écluses pouvant contenir seulement deux bateaux ou un bateau et le remorqueur , entre Verdun et S1 - Jean- de - Losne ...
Page 278
... seulement . Nous touchons du doigt maintenant la raison pour laquelle les tarifs de remorquage sont si élevés sur la Saône les trains sont incomplets . Ils pourraient être beaucoup plus importants sur une rivière comportant des biefs de ...
... seulement . Nous touchons du doigt maintenant la raison pour laquelle les tarifs de remorquage sont si élevés sur la Saône les trains sont incomplets . Ils pourraient être beaucoup plus importants sur une rivière comportant des biefs de ...
Page 231
... seulement pour les besoins généraux de l'État , mais même pour les dépenses extraordinaires et l'Administration des Chemins de fer n'aurait pu faire face à toutes ses charges d'intérêt d'amortissement . En face des terines énoncés au ...
... seulement pour les besoins généraux de l'État , mais même pour les dépenses extraordinaires et l'Administration des Chemins de fer n'aurait pu faire face à toutes ses charges d'intérêt d'amortissement . En face des terines énoncés au ...
Contents
Pieux | 6 |
Résistance à la torsion | 18 |
Proceedings of the Royal Society 1er juin 1918 | 316 |
21 other sections not shown
Other editions - View all
Common terms and phrases
amont appareils ballast barrage basse chute bassin bateaux béton armé blocs calcul canal d'amenée canal de Bourgogne canal de l'Est canal du Centre capacité chambre de mise charbon chemins de fer chute brute coefficient Compagnie du Midi conduites forcées construction correspondant coups de bélier courbe cours d'eau d'amenée en charge débit débits diamètre disposition donne eaux écluses économique électrique étude faible flèche fonction formule freinage Gave de Cauterets général Génie civil groupes houille hydraulique importante Ingénieur en Chef installations l'eau l'usine LABORDÈRE lac d'Orédon locomotives longueur machines matériel maximum ment métal mètres mise en charge moteurs moyenne niveau normal période perte de charge piston Ponts et Chaussées pression prise d'eau puissance rail réaliser région régulateur réseau réservoir résistance résultats roues Saône section sera service Soulom suivant température tion tonnes totale traction trafic trains turbines type usines utiliser valeur vanne variations vitesse