Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1918 - Civil engineering |
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... rail d'amont sur le rail d'aval et on s'explique ainsi pourquoi les rails , au lieu d'être aplatis tout à fait à leur extrémité d'amont , ne sont au contraire généralement touchés par les bandages qu'à une dis- tance de quelques ...
... rail d'amont sur le rail d'aval et on s'explique ainsi pourquoi les rails , au lieu d'être aplatis tout à fait à leur extrémité d'amont , ne sont au contraire généralement touchés par les bandages qu'à une dis- tance de quelques ...
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... rail et de ses accessoires . ದ Dans le cas de m très grand , ou lorsque m = 4 a négatif de vest AX 0,0432 mum négatif de pest : = , le maximum 0,0001900 . Par suite le maxi- 0,0001900 800.000 ... rail MÉTAL DES RAILS DES VOIES FERRÉES 323.
... rail et de ses accessoires . ದ Dans le cas de m très grand , ou lorsque m = 4 a négatif de vest AX 0,0432 mum négatif de pest : = , le maximum 0,0001900 . Par suite le maxi- 0,0001900 800.000 ... rail MÉTAL DES RAILS DES VOIES FERRÉES 323.
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... rail . La quantité a est symboliquement de l'ordre de K - 1 1 I 14 -3 . Par suite , les enfoncements qui sont de l ... rail est , par 3 4 rapport à I de l'ordre I si sa hauteur demeure constante . Enfin , la réaction maxima du sol et ...
... rail . La quantité a est symboliquement de l'ordre de K - 1 1 I 14 -3 . Par suite , les enfoncements qui sont de l ... rail est , par 3 4 rapport à I de l'ordre I si sa hauteur demeure constante . Enfin , la réaction maxima du sol et ...
Contents
Pieux | 6 |
Résistance à la torsion | 18 |
Proceedings of the Royal Society 1er juin 1918 | 316 |
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Common terms and phrases
amont appareils ballast barrage basse chute bassin bateaux béton armé blocs calcul canal d'amenée canal de Bourgogne canal de l'Est canal du Centre capacité chambre de mise charbon chemins de fer chute brute coefficient Compagnie du Midi conduites forcées construction correspondant coups de bélier courbe cours d'eau d'amenée en charge débit débits diamètre disposition donne eaux écluses économique électrique étude faible flèche fonction formule freinage Gave de Cauterets général Génie civil groupes houille hydraulique importante Ingénieur en Chef installations l'eau l'usine LABORDÈRE lac d'Orédon locomotives longueur machines matériel maximum ment métal mètres mise en charge moteurs moyenne niveau normal période perte de charge piston Ponts et Chaussées pression prise d'eau puissance rail réaliser région régulateur réseau réservoir résistance résultats roues Saône section sera service Soulom suivant température tion tonnes totale traction trafic trains turbines type usines utiliser valeur vanne variations vitesse