Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1918 - Civil engineering |
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... locomotives . Pour évaluer la puissance des locomotives , on peut employer les unités de mesure depuis longtemps usitées pour les machines fixes . Tout d'abord on considérera la puissance maxima indiquée en chvp . Cette donnée n'a ...
... locomotives . Pour évaluer la puissance des locomotives , on peut employer les unités de mesure depuis longtemps usitées pour les machines fixes . Tout d'abord on considérera la puissance maxima indiquée en chvp . Cette donnée n'a ...
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... locomotives - tenders à nombreux essieux accouplés , dans les- quelles la préoccupation des approvisionnements a fait réduire les di- mensions de la chaudière . Les locomotives à marchandises plus ré- centes donnent en général des ...
... locomotives - tenders à nombreux essieux accouplés , dans les- quelles la préoccupation des approvisionnements a fait réduire les di- mensions de la chaudière . Les locomotives à marchandises plus ré- centes donnent en général des ...
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... locomotives à grande vitesse dont les dimensions des cylindres doivent être restreintes . Mais sur des locomotives de montagnes ou pour trains lourds de marchandises , une pareille limitation de l'effort de traction ne pourrait résulter ...
... locomotives à grande vitesse dont les dimensions des cylindres doivent être restreintes . Mais sur des locomotives de montagnes ou pour trains lourds de marchandises , une pareille limitation de l'effort de traction ne pourrait résulter ...
Contents
Pieux | 6 |
Résistance à la torsion | 18 |
Proceedings of the Royal Society 1er juin 1918 | 316 |
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Common terms and phrases
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