Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1918 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-3 of 89
Page 247
... Canal de l'Est , branche sud ( de Laneuville à Corre ) .. 129 ( b ) 101 Longueur moyenne des biefs . 12 km . 33 ( a ) ... Canal de la Marne à la Saône 224 114 2 km . 000 Canal de Bourgogne .. L'Yonne , de Laroche à Mon- 242 189 1 km . 280 ...
... Canal de l'Est , branche sud ( de Laneuville à Corre ) .. 129 ( b ) 101 Longueur moyenne des biefs . 12 km . 33 ( a ) ... Canal de la Marne à la Saône 224 114 2 km . 000 Canal de Bourgogne .. L'Yonne , de Laroche à Mon- 242 189 1 km . 280 ...
Page 250
... canal de l'Est et le canal de la Marne à la Saône ; sur le canal de Bourgogne et l'Yonne ; il est en sens inverse . Enfin , sur le canal du Centre , le trafic est presque équivalent dans les deux sens . Voyons maintenant de quoi se ...
... canal de l'Est et le canal de la Marne à la Saône ; sur le canal de Bourgogne et l'Yonne ; il est en sens inverse . Enfin , sur le canal du Centre , le trafic est presque équivalent dans les deux sens . Voyons maintenant de quoi se ...
Page 290
... Canal de l'Est est com- posée de deux tronçons distincts ayant des fonctions différentes . On avait également entrepris , en même temps que ce canal , celui de Montbéliard à la Haute - Saône , toujours en vue de réta- blir la boucle ...
... Canal de l'Est est com- posée de deux tronçons distincts ayant des fonctions différentes . On avait également entrepris , en même temps que ce canal , celui de Montbéliard à la Haute - Saône , toujours en vue de réta- blir la boucle ...
Contents
Pieux | 6 |
Résistance à la torsion | 18 |
Proceedings of the Royal Society 1er juin 1918 | 316 |
21 other sections not shown
Other editions - View all
Common terms and phrases
amont appareils ballast barrage basse chute bassin bateaux béton armé blocs calcul canal d'amenée canal de Bourgogne canal de l'Est canal du Centre capacité chambre de mise charbon chemins de fer chute brute coefficient Compagnie du Midi conduites forcées construction correspondant coups de bélier courbe cours d'eau d'amenée en charge débit débits diamètre disposition donne eaux écluses économique électrique étude faible flèche fonction formule freinage Gave de Cauterets général Génie civil groupes houille hydraulique importante Ingénieur en Chef installations l'eau l'usine LABORDÈRE lac d'Orédon locomotives longueur machines matériel maximum ment métal mètres mise en charge moteurs moyenne niveau normal période perte de charge piston Ponts et Chaussées pression prise d'eau puissance rail réaliser région régulateur réseau réservoir résistance résultats roues Saône section sera service Soulom suivant température tion tonnes totale traction trafic trains turbines type usines utiliser valeur vanne variations vitesse