Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1918 - Civil engineering |
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... arrive ainsi à des vitesses comprises entre 2 m . 25 et 5 m . 50 ( 1 ) . On voit donc que le seul élément sur lequel on puisse vérita- blement agir est T et je montrerai plus loin comment on y arrive . Or cet élément T est la durée que ...
... arrive ainsi à des vitesses comprises entre 2 m . 25 et 5 m . 50 ( 1 ) . On voit donc que le seul élément sur lequel on puisse vérita- blement agir est T et je montrerai plus loin comment on y arrive . Or cet élément T est la durée que ...
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... arrive 090 Fig . 30 . assez vite à l'obligation d'une triple clouure et la rivure ne peut plus être appliquée au delà de 22 à 25 mm . d'épaisseur de tôle . Quant aux conduites soudées , on peut souder des épaisseurs de 32 mm . et à l ...
... arrive 090 Fig . 30 . assez vite à l'obligation d'une triple clouure et la rivure ne peut plus être appliquée au delà de 22 à 25 mm . d'épaisseur de tôle . Quant aux conduites soudées , on peut souder des épaisseurs de 32 mm . et à l ...
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... arrive alors à concevoir des con- duites coniques , ou , pour mieux dire , télescopiques à diamètre décroissant de la base au sommet . A mesure qu'on arrive , pour un diamètre donné , à une épaisseur peu pratique , on passe en ...
... arrive alors à concevoir des con- duites coniques , ou , pour mieux dire , télescopiques à diamètre décroissant de la base au sommet . A mesure qu'on arrive , pour un diamètre donné , à une épaisseur peu pratique , on passe en ...
Contents
Pieux | 6 |
Résistance à la torsion | 18 |
Proceedings of the Royal Society 1er juin 1918 | 316 |
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Common terms and phrases
amont appareils ballast barrage basse chute bassin bateaux béton armé blocs calcul canal d'amenée canal de Bourgogne canal de l'Est canal du Centre capacité chambre de mise charbon chemins de fer chute brute coefficient Compagnie du Midi conduites forcées construction correspondant coups de bélier courbe cours d'eau d'amenée en charge débit débits diamètre disposition donne eaux écluses économique électrique étude faible flèche fonction formule freinage Gave de Cauterets général Génie civil groupes houille hydraulique importante Ingénieur en Chef installations l'eau l'usine LABORDÈRE lac d'Orédon locomotives longueur machines matériel maximum ment métal mètres mise en charge moteurs moyenne niveau normal période perte de charge piston Ponts et Chaussées pression prise d'eau puissance rail réaliser région régulateur réseau réservoir résistance résultats roues Saône section sera service Soulom suivant température tion tonnes totale traction trafic trains turbines type usines utiliser valeur vanne variations vitesse