Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1918 - Civil engineering |
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... Saône de Corre à Lyon . 374 km . ( a ) 30 Canal de l'Est , branche sud ( de Laneuville à Corre ) .. 129 ( b ) 101 Longueur moyenne des biefs . 12 km . 33 ( a ) non compris les embranchements secondaires . 1 km . 30 ( b ) non compris l ...
... Saône de Corre à Lyon . 374 km . ( a ) 30 Canal de l'Est , branche sud ( de Laneuville à Corre ) .. 129 ( b ) 101 Longueur moyenne des biefs . 12 km . 33 ( a ) non compris les embranchements secondaires . 1 km . 30 ( b ) non compris l ...
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... Saône 493.000 Vers la Saône .. 232.000 Venant de la Saone 93.000 Totaux ..... 325.000 4.000 22.000 72 000 5.000133.000 31.000 1.000 | 31.00919,000 | 3,000 ] 129.000 24.000 333.000 255.000 53.000 70,000 | 31.000 24,000 36.000 || 58.000 ...
... Saône 493.000 Vers la Saône .. 232.000 Venant de la Saone 93.000 Totaux ..... 325.000 4.000 22.000 72 000 5.000133.000 31.000 1.000 | 31.00919,000 | 3,000 ] 129.000 24.000 333.000 255.000 53.000 70,000 | 31.000 24,000 36.000 || 58.000 ...
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... Saône de Corre à Gray . Au delà , la Saône était déjà navigable . Sur une carte , c'est une ligne remar- quablement directe de la frontière belge à Gray , mais nous avons vu qu'au point de vue économique cette condition géographique ne ...
... Saône de Corre à Gray . Au delà , la Saône était déjà navigable . Sur une carte , c'est une ligne remar- quablement directe de la frontière belge à Gray , mais nous avons vu qu'au point de vue économique cette condition géographique ne ...
Contents
Pieux | 6 |
Résistance à la torsion | 18 |
Proceedings of the Royal Society 1er juin 1918 | 316 |
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Common terms and phrases
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