Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 13-15A. Dumas, 1913 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 99
Page 70
... vitesse sur un pont , il est bon d'éviter les chocs aux joints des rails en soudant les joints , mais on ne peut éviter que la vitesse accentue les défor- mations ; il nous paraît possible de fixer la vitesse maximum par des expériences ...
... vitesse sur un pont , il est bon d'éviter les chocs aux joints des rails en soudant les joints , mais on ne peut éviter que la vitesse accentue les défor- mations ; il nous paraît possible de fixer la vitesse maximum par des expériences ...
Page 71
... vitesse , il faudrait alourdir la suspension en diminuant le travail maximum des câbles pour limiter les déformations des poutres . Si on doit tenir compte des chocs aux joints des rails il est très facile de voir quelles seraient les ...
... vitesse , il faudrait alourdir la suspension en diminuant le travail maximum des câbles pour limiter les déformations des poutres . Si on doit tenir compte des chocs aux joints des rails il est très facile de voir quelles seraient les ...
Page 72
... vitesse maximum des trains . 5o Les rythmes des chocs à éviter peuvent être facilement évalués tant pour les déformations symétriques que pour les déformations dissymétriques , si on fait passer des trains sur des rails non soudés . 6o ...
... vitesse maximum des trains . 5o Les rythmes des chocs à éviter peuvent être facilement évalués tant pour les déformations symétriques que pour les déformations dissymétriques , si on fait passer des trains sur des rails non soudés . 6o ...
Page 85
... vitesse des surcharges . On peut évidemment concevoir un pont convenable en calculant simplement le tronçon de poutre encastrée et en admettant un taux de travail assez bas , nous donnons le moyen de vérifier si ce taux de travail est ...
... vitesse des surcharges . On peut évidemment concevoir un pont convenable en calculant simplement le tronçon de poutre encastrée et en admettant un taux de travail assez bas , nous donnons le moyen de vérifier si ce taux de travail est ...
Page 86
... vitesse ne devront majorer les flèches observées statique- ment que dans un rapport inférieur à + F au centre et +32 F , P au 1/4 et aux 3/4 . Les joints des rails , si on n'a pas soin de les souder devraient être tels que la vitesse ...
... vitesse ne devront majorer les flèches observées statique- ment que dans un rapport inférieur à + F au centre et +32 F , P au 1/4 et aux 3/4 . Les joints des rails , si on n'a pas soin de les souder devraient être tels que la vitesse ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
Alfred Picard ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES appareils barre bassin Berlin béton armé bouclier câbles caisson calcul canal chantier charge critique chemins de fer ciment coefficient compression conduite construction correspondant cote Couesnon courant continu courants alternatifs courbe cubes d'eau d'inflexion déformation Description déterminer diamètre digue Dunod et Pinat électrique équations essais flèche flexion forme formule Génie Civil grèves hauteur horizontale hourdis hydraulique Ingénieur installations kilomètres kilowatts l'air comprimé L'auteur l'axe l'eau l'énergie l'équation largeur ligne limites d'élasticité locomotives longueur maçonnerie mars maximum métalliques mètres Mont Saint-Michel moteur moyen niveau palplanches pieu pieux pompes Ponts et Chaussées porte poutre pression rails réseau résistance résultats rive secteur section Sélune septembre 1912 sera stabilité station centrale station génératrice suivant supérieure système tangente tension tiges total traction tramways transversale Travaux publics travée triphasés tube turbines type usines valeur variation vertical viaduc vitesse volts