en évidence sous forme de graphique la concurrence entre les usines thermiques et les usines hydrauliques pour la production de l'énergie électrique.

- (5, 12 et 19 août 1916). - P. DUMARTIN: L'amélioration du facteur de puissance dans les installations électriques industrielles. Très longue étude où l'auteur rappelle tout d'abord les systèmes très connus pour l'amélioration du facteur de puissance au moyen d'une machine unique moteur synchrone ou condensateur.

Une seconde partie de l'article est consacrée aux dispositifs consistant à adjoindre à chaque appareil un dispositif de compensation. Les dispositifs bien connus de Leblanc, de Görges, d'Hugland, etc., ainsi que les plus récents et le vibrateur de Kapp sont exposés dans cette partie.

La troisième partie enfin étudie plus spécialement le dispositif construit par la maison Brown Boveri et décrit un compensateur de ce type pour une puissance importante.

-(12 août 1916). et l'électrolyse.

- DEVAUX-CHARBONNEL: Les tramways électriques

Très intéressante étude d'ordre didactique sur l'électrolyse par les courants vagabonds et discussion des arrêtés techniques concernant les dangers d'électrolyse.

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(19 et 26 août, 2 et 9 septembre 1916). — H. PARODI : Étude sur la résistance des trains. Très longue et intéressante étude sur la résistance des trains. L'auteur étudie les différents genres de résistance résistance au roulement, résistance de frottement dans les paliers et résistance de l'air, y compris le cas des vitesses balistiques. M. Parodi passe ensuite à l'application des théories indiquées à l'action du vent sur les véhicules suivant leur forme. L'auteur discute les formules qui ont été proposées pour représenter les résistances propres d'une locomotive et de un ou plusieurs wagons; enfin, il indique les formules analogues pour la prédétermination de la résistance globale d'un train entier.

(23 septembre 1916). P. SABE L'électrification du London and South Western Railway. - Description du programme d'électrification des chemins de fer de la banlieue de Londres, ainsi que du matériel roulant dont l'emploi est déjà commencé. -(30 septembre et 7 octobre 1916). J. REYNAL: Les usines hydroélectriques destinées à la traction sur le Saint-Gothard. Courte description des usines destinées à l'alimentation du chemin de fer du Saint-Gothard. Ces usines sont celles d'Amsteg utilisant la chute de la Reuss et d'une puissance de 60.000 chevaux et de celle de Ritom d'une puissance analogue.

(14 octobre 1916). -MILHOND: Amélioration du facteur de puissance et auto-excitation des moleurs asynchrones à collecteur. Étude en réponse à une autre du même genre signalée plus haut où l'auteur signale que les moteurs Latour à collecteur construits par différentes maisons françaises constituent une solution intéressante du problème de l'amélioration du facteur de puissance.

(21 octobre 1916). CARLIER: Traction monophasée et traction continue à haute tension. Très intéressante étude sur la traction électrique aux États-Unis et sur la comparaison des deux systèmes de traction actuellement employés sur les différents réseaux : Traction monophasée et traction à courant continu sous 4 à 5.000 volts. D'après l'auteur, il semble bien que l'emploi des tensions élevées à courant continu a permis à la traction continu de regagner une partie de la faveur que lui avait fait perdre l'emploi de la traction monophasée.

(28 octobre 1916). BOUGAULT: La nouvelle proposition de loi sur les usines hydrauliques. - Résumé d'une nouvelle proposition de loi sur les usines hydrauliques ayant pour but l'unification légale de tous les cours d'eau du domaine public ou du domaine privé. Toute station centrale d'une puissance supérieure à 500 kilowatts doit être concédée.

(4 novembre 1916). LE MOULEC: Du rôle économique et social de l'électricité après la guerre. Résumé d'une conférence faite par l'auteur à l'association des hygiénistes et techniciens municipaux. L'auteur montre que le recrutement de la main-d'œuvre après la guerre préoccupe à juste titre les industriels et que l'électricité est appelée à jouer un rôle important dans cette question en facilitant l'extension des procédés mécaniques du travail.

(11 novembre 1916). P. BOUGAULT: Les concessionnaires de l'éclairage pendant la guerre, discussions avec les municipalités.— Importante étude sur les principes qui, pendant la guerre, régissent les contrats de droit commun. L'auteur consacre son étude à deux cas jugés récemment, ceux des villes de Dreux et de Bordeaux.

(23 décembre 1916). -MILHOND: La réception des machines électriques; l'épreuve des isolants d'après les règlements américains. Après avoir indiqué les tensions d'essai imposées par les règlements de l'Association des Ingénieurs électriciens américains, l'auteur les compare à celles fixées par l'union des Syndicats de l'Electricité et les Associations des Propriétaires d'appareils à vapeur. M. Milhond conclut que les épreuves américaines sont mieux appropriées aux conditions de fonctionnement des divers appareils ou machines.

(23 et 30 décembre 1916). P. BOUGAULT: La houille blanche et le Parlement. Étude sur les questions des concessions d'usines hydrauliques réglées par la loi de finances du 20 septembre 1916.

L'auteur recherche si, réellement, l'extension des usines hydroélectriques en France nécessite de reprendre la législation actuelle et s'il n'y aurait pas un autre moyen, en temps de guerre, de simplifier les choses et d'amener l'utilisation des 3 millions de chevaux à l'étiage qui constituent notre richesse encore inexploitée.

Electrotechnische Zeitschrift (9 mars 1916). — Régulateurs d'induction. - Description, avec nombreuses figures, d'un dispositif de régulateur d'induction employé par la maison BrownBoveri, pour le réglage rapide de la tension avec des régulateurs d'induction de grande puissance.

The Electrical World (8 juillet 1916). Turbines pour installation à faible facteur de charge. Description de deux petites installations à facteur de charge relativement faible et utilisation des turbines à double alimentation par double ajutage utilisées l'une pour les faibles charges et l'autre pour les fortes charges de façon à diminuer la consommation de vapeur par kilowatt-heure dans le premier cas. La puissance de ces turbines n'est que de 150 à 300 kilowatts.

(15 juillet 1916). 4.000 volts.

Protection contre la foudre de circuits à Description de nouveaux essais entrepris pour rechercher les moyens de protections les plus efficaces contre la foudre dans les circuits de distribution de la Commonwealth Edison Co.

Le réseau de cette société à Chicago comporte environ 5.000 kilomètres de lignes et 16.000 transformateurs.

La distribution est faite en courants triphasés avec 2.400 volts entre chaque conducteur et le point neutre et la protection est assurée par des parafoudres disposés sur les poteaux de lignes et sur les poteaux de transformateurs.

De nombreux, essais ont été faits en partant des transformateurs mis hors d'usage après un fort orage et en établissant les parafoudres, soit sur les poteaux de lignes, soit sur les transformateurs avec mise à la terre des caisses de ceux-ci.

(22 juillet 1916). Utilisation des déchets dans une scierie pour la production de l'énergie électrique. Description d'une station centrale utilisant les déchets d'une scierie pour la production de l'énergie électrique moyennant une redevance de 2,6 centimes par

kilowatt-heure au tableau et vendant une partie de l'énergie produite à la même scierie pour un prix de 4,7 centimes par kilowatt pour le premier million de kilowatts-heures et de 4,2 centimes pour le surplus.

La station centrale comporte cinq chaudières avec brûleurs spéciaux, deux unités de 500 kilowatts et une de 2.000 kilowatts. Ces unités sont constituées par des turbines Allis-Charmer et des alternateurs triphasés à 2.200 volts.

La scierie utilise environ 8.500 kilowatts-heures par jour, c'est-àdire environ 40% de l'énergie produite. Les moteurs jusqu'à 35 chevaux sont alimentés sous la tension totale, les autres ont une tension de 440 volts; il y a en tout 76 moteurs pour une puissance totale de 2.300 chevaux.

(29 juillet 1916). — Station centrale pour énergie électrique et chauffage à vapeur. Description d'une installation type moderne avec distribution d'énergie électrique et de chauffage à vapeur. L'installation comporte une production de vapeur à haute pression pour l'alimentation des turbines et à basse pression pour le chauffage en hiver. En outre, les turbines peuvent également être alimentées à basse pression par tuyauterie spéciale. Le réglage est fait uniquement à la demande de chauffage et la production d'énergie électrique est considérée comme un sous-produit.

L'installation comporte 3 chaudières de 500 chevaux et deux turbo-générateurs de 1.000 kilowatts et de 200 kilowatts.

(5 août 1916). Mac KENZIE Sous-station de 5.700 KVA. construite à bon marché. Description d'une sous-station du type << extérieur »> installée par Steubenville and Eeast Liverpool Railway and Light C de Steubenville (Ohio).

La sous-station comprend deux transformateurs triphasés abaissant la tension de 66.000 volts à 16.500.

Le prix de l'installation revient à 13.500 francs y compris les pylônes et les sectionneurs, soit environ 23 francs par kilowatt.

(12 août 1916). F. ALLISON: La plus grande station centrale à courant continu. Description très illustrée de la station centrale de la Ford Motor Co à Détroit et dont la capacité est de 65.000 kilowatts avec une tension de distribution de 250 volts.

La station comporte quatorze unités de 4.000 kilowatts et deux autres unités plus petites de 2.500 et 1.000 kilowatts. Les quinze premières unités sont à vapeur et à gaz et la dernière à vapeur seule, les premières sont formées d'une génératrice attelée directement à deux moteurs à piston, l'un à vapeur et l'autre à gaz, d'une puissance totale de 6000 chevaux, la vitesse est de 80 tours par minute.

Le tableau comporte 222 panneaux et son prix atteint plus de deux millions; le circuit de distribution est alimenté par 178 feeders et 8.000 machines sont actionnées par le courant électrique.

— (19 août 1916). BENNETT Méthode d'étude d'un système de distribution à trois fils. - Exposé d'une méthode, basée sur la reproduction en réduction d'un système de distribution, pour l'étude de la distribution du potentiel et la détermination du poids de cuivre le plus faible pour l'alimentation du réseau. La méthode est appliquée au réseau Edison.

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- (26 août 1916). MAGASICK: Eclairage des gratte-ciel. Exposé des procédés d'éclairage extérieur des plus hautes maisons de NewYork. Les projecteurs employés sont munis de lampes de 250 watts. (26 août 1916). - Ross: Expérience de chauffage électrique domestique. Rapport très intéressant sur un système de chauf

fage avec circulation d'eau et d'huile à Seattle.

(9 septembre 1916).

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Résultats d'essais de chaudières en surcharge. Résumé des résultats d'essais obtenus sur 51 chaudières réparties dans 22 installations avec différents genres de charbon et dans des conditions diverses de fonctionnement.

(9 septembre 1916). Accroissement des stations centrales en 1916. Statistique de production des stations centrales américaines pour la première moitié de 1916, accusant une recette de 1.058 millions avec un bénéfice de 15,6 pour cent.

-(23 septembre 1916). -— Projecteur de grande puissance. Description d'un projecteur de grande puissance du type Sperry avec arc en vase clos et charbons refroidis par circulation d'air froid. Pour un courant de 150 ampères, les charbons ont des diamètres de 16 et 11 millimètres et une durée de 200 heures.

(30 septembre 1916. W. KNIGHT: Etude des moteurs pour la commande des laminoirs. Intéressante étude sur l'établissement des moteurs destinés à la commande des laminoirs.

La capacité du moteur est déterminée par le calcul du courant efficace pendant la durée d'un cycle. L'application de la méthode est faite avec un moteur d'induction de 1.500 chevaux à 80 tours par minute.

The Electrician (7 juillet 1916). - LACKIE: Production de l'éner gie électrique. Etude statistique sur les progrès réalisés dans la production de l'énergie électrique depuis 18 ans et plus particulièrement à Glasgow.