Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1915 - Civil engineering |
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... mais plus consistants encore et inclinés à 45 ° sur les courants pour éviter les affouillements constatés à Bassens . La partie supérieure de leur enracinement 2,40 à 1,30 , leur extré- 3,80 à 2,70 . 34 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
... mais plus consistants encore et inclinés à 45 ° sur les courants pour éviter les affouillements constatés à Bassens . La partie supérieure de leur enracinement 2,40 à 1,30 , leur extré- 3,80 à 2,70 . 34 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
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... supérieure à 5 % du poids du ciment . Ce résultat acquis , il importait de rechercher si l'on n'obtien- drait pas une imperméabilisation suffisante avec des proportions plus faibles ; tel a été le but des essais beaucoup plus complets ...
... supérieure à 5 % du poids du ciment . Ce résultat acquis , il importait de rechercher si l'on n'obtien- drait pas une imperméabilisation suffisante avec des proportions plus faibles ; tel a été le but des essais beaucoup plus complets ...
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... supérieure de 3 cm . Pour l'essai , on posait le bloc durci sur une plaque d'acier percée en son centre d'un trou de 3 cm . de diamètre , et l'on mesurait l'effort de compression qu'il fallait exercer sur la tranche débordante de la ...
... supérieure de 3 cm . Pour l'essai , on posait le bloc durci sur une plaque d'acier percée en son centre d'un trou de 3 cm . de diamètre , et l'on mesurait l'effort de compression qu'il fallait exercer sur la tranche débordante de la ...
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... supérieure du lin- got , mais la faute en fut imputée à des défauts de structure inté- rieure dus à des soufflures et des retassures dans cette partie du lingot ; le rôle de la ségrégation ne fut que vaguement reconnu . En Europe , le ...
... supérieure du lin- got , mais la faute en fut imputée à des défauts de structure inté- rieure dus à des soufflures et des retassures dans cette partie du lingot ; le rôle de la ségrégation ne fut que vaguement reconnu . En Europe , le ...
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... supérieure Carbone 0,45 % 0,50 % 0,55 % Manganèse 0,80 1,00 1,20 Silicium 0,05 0,12 0,20 Phosphore >> >> 0,10 Rails en acier Martin CATÉGORIE A Carbone Silicium 0,70 % 0,05 0,75 % 0,12 0,83 % 0,20 Manganèse >> 0,80 Phosphore >> 0,03 ...
... supérieure Carbone 0,45 % 0,50 % 0,55 % Manganèse 0,80 1,00 1,20 Silicium 0,05 0,12 0,20 Phosphore >> >> 0,10 Rails en acier Martin CATÉGORIE A Carbone Silicium 0,70 % 0,05 0,75 % 0,12 0,83 % 0,20 Manganèse >> 0,80 Phosphore >> 0,03 ...
Contents
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Common terms and phrases
1er jour actuel amont anthracénique aval bandages Bassens basses mers Bec d'Ambès Belle-Rive béton Bordeaux bras cahier des charges Caillou calaison calcul canal Chantenay chemins de fer chenal choc ciment cm³ coefficient contre-essai correspondant cote coulée courant courbe d'eau d'enrochements débit déterminer diamètre digues dragages drague Ecoulement pendant électrique environ épis sous-marins essai de traction essais fleuve Génie Civil hauteur huile inflexions intact intact jusant kilomètres kilos l'aval l'axe l'eau l'étiage largeur lieu géométrique lingot lit mineur Loire longueur marée marégraphe Martinière matériel maximum ment métal mètres cubes mi-marée minimum Montjean morte eau mortier moteurs mouilles Nantes navigation navires niveau Paimbœuf Pauillac pendant le 1er perméabilité Pirmil poids pont de Pirmil Ponts et Chaussées Pression portée profil profondeurs rails réaliser résistance résultats rive sable Saint-Nazaire sections moyennes sera seront seuils sommets supérieure surface tion tirant d'eau traction travaux turbines type usines vitesse vive eau