Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1915 - Civil engineering |
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... réaliser entre Bordeaux et le Bec d'Ambès un tracé en plan aussi conforme que possible aux lois de l'hydraulique fluviale qu'il venait de déterminer à la suite d'observations sur la section de la Garonne située en amont de Bordeaux : le ...
... réaliser entre Bordeaux et le Bec d'Ambès un tracé en plan aussi conforme que possible aux lois de l'hydraulique fluviale qu'il venait de déterminer à la suite d'observations sur la section de la Garonne située en amont de Bordeaux : le ...
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... réaliser sur le chenal de navigation . Nous avons vu plus haut que les approfondissements peuvent avoir à leur tour une réaction sur le régime hydraulique ; mais les chiffres mêmes que nous avons donnés montrent que , dans le cas parti ...
... réaliser sur le chenal de navigation . Nous avons vu plus haut que les approfondissements peuvent avoir à leur tour une réaction sur le régime hydraulique ; mais les chiffres mêmes que nous avons donnés montrent que , dans le cas parti ...
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... , il conve- nait de choisir l'heure de départ de façon à réaliser un approfon- dissement aussi uniforme que possible d'un bout à l'autre du L'AMÉNAGEMENT DE LA GARONNE 21 -(21 août 1915) Ch DANTIN: Les locomotives élec-
... , il conve- nait de choisir l'heure de départ de façon à réaliser un approfon- dissement aussi uniforme que possible d'un bout à l'autre du L'AMÉNAGEMENT DE LA GARONNE 21 -(21 août 1915) Ch DANTIN: Les locomotives élec-
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... réaliser la profondeur nécessaire dans le canal de Suez . Pour la circulation entre Pauillac et la mer , les cotes à pré- voir devaient être sensiblement égales sur les seuils de La Maré- chale et de By , ce qui conduisait à approfondir ...
... réaliser la profondeur nécessaire dans le canal de Suez . Pour la circulation entre Pauillac et la mer , les cotes à pré- voir devaient être sensiblement égales sur les seuils de La Maré- chale et de By , ce qui conduisait à approfondir ...
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... réaliser sur les passes entre Bordeaux et le Bec d'Ambès était d'environ un mètre sur une largeur de 150 mètres ( chenal à 4,50 avec dragage de premier établissement à - 5,00 pour parer aux éboulements et aux apports ) , ce qui pour une ...
... réaliser sur les passes entre Bordeaux et le Bec d'Ambès était d'environ un mètre sur une largeur de 150 mètres ( chenal à 4,50 avec dragage de premier établissement à - 5,00 pour parer aux éboulements et aux apports ) , ce qui pour une ...
Contents
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Common terms and phrases
1er jour actuel amont anthracénique aval bandages Bassens basses mers Bec d'Ambès Belle-Rive béton Bordeaux bras cahier des charges Caillou calaison calcul canal Chantenay chemins de fer chenal choc ciment cm³ coefficient contre-essai correspondant cote coulée courant courbe d'eau d'enrochements débit déterminer diamètre digues dragages drague Ecoulement pendant électrique environ épis sous-marins essai de traction essais fleuve Génie Civil hauteur huile inflexions intact intact jusant kilomètres kilos l'aval l'axe l'eau l'étiage largeur lieu géométrique lingot lit mineur Loire longueur marée marégraphe Martinière matériel maximum ment métal mètres cubes mi-marée minimum Montjean morte eau mortier moteurs mouilles Nantes navigation navires niveau Paimbœuf Pauillac pendant le 1er perméabilité Pirmil poids pont de Pirmil Ponts et Chaussées Pression portée profil profondeurs rails réaliser résistance résultats rive sable Saint-Nazaire sections moyennes sera seront seuils sommets supérieure surface tion tirant d'eau traction travaux turbines type usines vitesse vive eau