Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1915 - Civil engineering |
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... nécessaires . Gironde Grave Richard Lamena Pauillac Ile Verte Distances Hauteur de P. M. Hauteur de B. M. Propagation ( Durée de P M ( Vitesse Hauteur de P. M. Hauteur de B. M. 16 * 600 16415 16 * 390 12 * 365 14 * 170 1.21 2.25 2.64 ...
... nécessaires . Gironde Grave Richard Lamena Pauillac Ile Verte Distances Hauteur de P. M. Hauteur de B. M. Propagation ( Durée de P M ( Vitesse Hauteur de P. M. Hauteur de B. M. 16 * 600 16415 16 * 390 12 * 365 14 * 170 1.21 2.25 2.64 ...
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... nécessaires pour ramener ces résultats à l'étiage , les données précédentes se trouvent modifiées en Garonne ainsi qu'il suit . La pente des pleines mers est alors notablement réduite à partir du Bec d'Ambès : elle devient même ...
... nécessaires pour ramener ces résultats à l'étiage , les données précédentes se trouvent modifiées en Garonne ainsi qu'il suit . La pente des pleines mers est alors notablement réduite à partir du Bec d'Ambès : elle devient même ...
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... bassins à flot de Bordeaux , qui varie de 15 à 25 mètres par an , s'élève à certains moments jusqu'au taux de 0 m . 08 par jour . III . DÉTERMINATION DES PROFONDEURS NÉCESSAIRES SUR LES DIVERSES SECTIONS L'AMÉNAGEMENT DE LA GARONNE 19.
... bassins à flot de Bordeaux , qui varie de 15 à 25 mètres par an , s'élève à certains moments jusqu'au taux de 0 m . 08 par jour . III . DÉTERMINATION DES PROFONDEURS NÉCESSAIRES SUR LES DIVERSES SECTIONS L'AMÉNAGEMENT DE LA GARONNE 19.
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... nécessaires pour circuler entre Pauillac et la mer , où les fonds ne s'élèvent nulle part sur la ligne de navigation ... nécessaire , alors qu'on ne trouvait en moyenne au Bec d'Ambès que ( — 3,36 ) après exécution des travaux de la loi ...
... nécessaires pour circuler entre Pauillac et la mer , où les fonds ne s'élèvent nulle part sur la ligne de navigation ... nécessaire , alors qu'on ne trouvait en moyenne au Bec d'Ambès que ( — 3,36 ) après exécution des travaux de la loi ...
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... nécessaire . - Le problème de la descente dans un fleuve à marée se pose en effet dans des conditions très différentes de celles de la montée et infiniment plus délicates . La marche des navires ayant lieu dans ce cas en sens inverse de ...
... nécessaire . - Le problème de la descente dans un fleuve à marée se pose en effet dans des conditions très différentes de celles de la montée et infiniment plus délicates . La marche des navires ayant lieu dans ce cas en sens inverse de ...
Contents
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Common terms and phrases
1er jour actuel amont anthracénique aval bandages Bassens basses mers Bec d'Ambès Belle-Rive béton Bordeaux bras cahier des charges Caillou calaison calcul canal Chantenay chemins de fer chenal choc ciment cm³ coefficient contre-essai correspondant cote coulée courant courbe d'eau d'enrochements débit déterminer diamètre digues dragages drague Ecoulement pendant électrique environ épis sous-marins essai de traction essais fleuve Génie Civil hauteur huile inflexions intact intact jusant kilomètres kilos l'aval l'axe l'eau l'étiage largeur lieu géométrique lingot lit mineur Loire longueur marée marégraphe Martinière matériel maximum ment métal mètres cubes mi-marée minimum Montjean morte eau mortier moteurs mouilles Nantes navigation navires niveau Paimbœuf Pauillac pendant le 1er perméabilité Pirmil poids pont de Pirmil Ponts et Chaussées Pression portée profil profondeurs rails réaliser résistance résultats rive sable Saint-Nazaire sections moyennes sera seront seuils sommets supérieure surface tion tirant d'eau traction travaux turbines type usines vitesse vive eau