Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1915 - Civil engineering |
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... serait accrue en conséquence de 0 m . 24 en morte eau et de 0 m . 41 en vive eau . Ce fait paraît très vraisemblable , car en ce qui concerne la deuxième période de travaux , les relevés des feuilles du L AMÉNAGEMENT DE LA GARONNE 9.
... serait accrue en conséquence de 0 m . 24 en morte eau et de 0 m . 41 en vive eau . Ce fait paraît très vraisemblable , car en ce qui concerne la deuxième période de travaux , les relevés des feuilles du L AMÉNAGEMENT DE LA GARONNE 9.
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... morte eau correspondant sensiblement à l'étiage ( marée du 10 septembre 1907 de coefficient 92 ; marée du 6 février 1899 de coefficient 46 ) montrent que les cubes emmagasinés en amont des différentes stations ci - après s'élèvent aux ...
... morte eau correspondant sensiblement à l'étiage ( marée du 10 septembre 1907 de coefficient 92 ; marée du 6 février 1899 de coefficient 46 ) montrent que les cubes emmagasinés en amont des différentes stations ci - après s'élèvent aux ...
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... ( morte eau et vive eau moyennes ) sont donnés dans le tableau suivant ( voir aussi fig . 1 page 13 ) . Les hauteurs sont rapportées au zéro du nivellement général de la France . On a dans la deuxième partie du tableau éliminé l'influence ...
... ( morte eau et vive eau moyennes ) sont donnés dans le tableau suivant ( voir aussi fig . 1 page 13 ) . Les hauteurs sont rapportées au zéro du nivellement général de la France . On a dans la deuxième partie du tableau éliminé l'influence ...
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... morte eau à Grave ; elles s'abaissent de 0m . 23 jusqu'à Lamena pour se relever ensuite à Beychevelle au niveau qu'elles avaient à Grave et atteindre enfin sensiblement à Bordeaux le niveau des basses mers de morte eau ; elles montent ...
... morte eau à Grave ; elles s'abaissent de 0m . 23 jusqu'à Lamena pour se relever ensuite à Beychevelle au niveau qu'elles avaient à Grave et atteindre enfin sensiblement à Bordeaux le niveau des basses mers de morte eau ; elles montent ...
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... morte eau qu'en vive eau , d'une part entre l'île Verte , le Marquis et Bordeaux , où l'écart entre les deux lieux est de 0m . 92 environ , d'autre part entre Portets et Cadillac , où l'écart entre les deux lieux est de 0 m . 96 environ ...
... morte eau qu'en vive eau , d'une part entre l'île Verte , le Marquis et Bordeaux , où l'écart entre les deux lieux est de 0m . 92 environ , d'autre part entre Portets et Cadillac , où l'écart entre les deux lieux est de 0 m . 96 environ ...
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Common terms and phrases
1er jour actuel amont anthracénique aval bandages Bassens basses mers Bec d'Ambès Belle-Rive béton Bordeaux bras cahier des charges Caillou calaison calcul canal Chantenay chemins de fer chenal choc ciment cm³ coefficient contre-essai correspondant cote coulée courant courbe d'eau d'enrochements débit déterminer diamètre digues dragages drague Ecoulement pendant électrique environ épis sous-marins essai de traction essais fleuve Génie Civil hauteur huile inflexions intact intact jusant kilomètres kilos l'aval l'axe l'eau l'étiage largeur lieu géométrique lingot lit mineur Loire longueur marée marégraphe Martinière matériel maximum ment métal mètres cubes mi-marée minimum Montjean morte eau mortier moteurs mouilles Nantes navigation navires niveau Paimbœuf Pauillac pendant le 1er perméabilité Pirmil poids pont de Pirmil Ponts et Chaussées Pression portée profil profondeurs rails réaliser résistance résultats rive sable Saint-Nazaire sections moyennes sera seront seuils sommets supérieure surface tion tirant d'eau traction travaux turbines type usines vitesse vive eau