Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1915 - Civil engineering |
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... mètres de pente pour 575 kilomètres de lon- gueur ) et la plupart de ses affluents ont dans leur partie supé- rieure un cours véritablement torrentiel et la pente à La Réole est encore de 0 m . 32 par kilomètre . On conçoit que dans ces ...
... mètres de pente pour 575 kilomètres de lon- gueur ) et la plupart de ses affluents ont dans leur partie supé- rieure un cours véritablement torrentiel et la pente à La Réole est encore de 0 m . 32 par kilomètre . On conçoit que dans ces ...
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... mètres , si nous considérons tout d'abord le cas de la circulation entre Bordeaux et la mer . Or les marées qui n'atteignent pas au Bec d'Ambès la cote ( +3,63 ) au - dessus de l'étiage et celles qui n'atteignent pas à La Maréchale la ...
... mètres , si nous considérons tout d'abord le cas de la circulation entre Bordeaux et la mer . Or les marées qui n'atteignent pas au Bec d'Ambès la cote ( +3,63 ) au - dessus de l'étiage et celles qui n'atteignent pas à La Maréchale la ...
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... mètre au point le plus haut ; enfin la dernière barre , celle de By , qui devait être écrétée à ( 5,75 ) , c'est - à ... mètres dispose à la des- cente d'une marge de 35 minutes s'il part de Bordeaux ; cette marge est doublée s'il part ...
... mètre au point le plus haut ; enfin la dernière barre , celle de By , qui devait être écrétée à ( 5,75 ) , c'est - à ... mètres dispose à la des- cente d'une marge de 35 minutes s'il part de Bordeaux ; cette marge est doublée s'il part ...
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... mètres de tirant d'eau , pour lesquels on travaille actuellement à réaliser la profondeur nécessaire dans le canal de Suez . Pour la circulation entre Pauillac et la mer , les cotes à pré- voir devaient être sensiblement égales sur les ...
... mètres de tirant d'eau , pour lesquels on travaille actuellement à réaliser la profondeur nécessaire dans le canal de Suez . Pour la circulation entre Pauillac et la mer , les cotes à pré- voir devaient être sensiblement égales sur les ...
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... mètre sur une largeur de 150 mètres ( chenal à 4,50 avec dragage de premier établissement à - 5,00 pour parer aux éboulements et aux apports ) , ce qui pour une surface de 2 100 m2 sous étiage vers le milieu du parcours à Lagrange ...
... mètre sur une largeur de 150 mètres ( chenal à 4,50 avec dragage de premier établissement à - 5,00 pour parer aux éboulements et aux apports ) , ce qui pour une surface de 2 100 m2 sous étiage vers le milieu du parcours à Lagrange ...
Contents
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Common terms and phrases
1er jour actuel amont anthracénique aval bandages Bassens basses mers Bec d'Ambès Belle-Rive béton Bordeaux bras cahier des charges Caillou calaison calcul canal Chantenay chemins de fer chenal choc ciment cm³ coefficient contre-essai correspondant cote coulée courant courbe d'eau d'enrochements débit déterminer diamètre digues dragages drague Ecoulement pendant électrique environ épis sous-marins essai de traction essais fleuve Génie Civil hauteur huile inflexions intact intact jusant kilomètres kilos l'aval l'axe l'eau l'étiage largeur lieu géométrique lingot lit mineur Loire longueur marée marégraphe Martinière matériel maximum ment métal mètres cubes mi-marée minimum Montjean morte eau mortier moteurs mouilles Nantes navigation navires niveau Paimbœuf Pauillac pendant le 1er perméabilité Pirmil poids pont de Pirmil Ponts et Chaussées Pression portée profil profondeurs rails réaliser résistance résultats rive sable Saint-Nazaire sections moyennes sera seront seuils sommets supérieure surface tion tirant d'eau traction travaux turbines type usines vitesse vive eau