Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1915 - Civil engineering |
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... choc . Essai au choc . - 7. La machine d'essai au choc employée doit être du type adopté par l'Association des Ingénieurs de chemin de fer amé- ricains . a ) Le mouton doit peser 907 kg . et la partie frappante doit avoir un rayon de ...
... choc . Essai au choc . - 7. La machine d'essai au choc employée doit être du type adopté par l'Association des Ingénieurs de chemin de fer amé- ricains . a ) Le mouton doit peser 907 kg . et la partie frappante doit avoir un rayon de ...
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... choc . chaque coulée d'acier Bessemer . - 13. On doit essayer un rail sur a ) Si le rail essayé ne se brise pas , tous les rails de la coulée sont reçus dans la catégorie 1 ou 2 , suivant que la flèche est inférieure ou supérieure à la ...
... choc . chaque coulée d'acier Bessemer . - 13. On doit essayer un rail sur a ) Si le rail essayé ne se brise pas , tous les rails de la coulée sont reçus dans la catégorie 1 ou 2 , suivant que la flèche est inférieure ou supérieure à la ...
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... choc ne montrent aucun défaut inté- rieur après entaille et rupture . d ) Si deux des pièces se brisent ou si une des pièces essayée au choc montre des défauts intérieurs après entaille et rupture , tous les seconds rails de la coulée ...
... choc ne montrent aucun défaut inté- rieur après entaille et rupture . d ) Si deux des pièces se brisent ou si une des pièces essayée au choc montre des défauts intérieurs après entaille et rupture , tous les seconds rails de la coulée ...
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... choc d'un mouton de 1 000 kg . , il prévoit des essais de traction devant donner comme résistance de 73,8 à 87,9 % selon les catégories , comme allongement de 12 à 8 % et comme stric- tion de 16 à 12 % . OBSERVATIONS DIVERSES . On voit ...
... choc d'un mouton de 1 000 kg . , il prévoit des essais de traction devant donner comme résistance de 73,8 à 87,9 % selon les catégories , comme allongement de 12 à 8 % et comme stric- tion de 16 à 12 % . OBSERVATIONS DIVERSES . On voit ...
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... choc d'un mouton de 907 kilos , tombant d'une hauteur constante de 4 m . 57. Il n'est pas spécifié d'épreuves statiques ou par poids mort . On verra que pour les chemins de fer d'Eu- rope , on tend à s'imposer une vérification plus ...
... choc d'un mouton de 907 kilos , tombant d'une hauteur constante de 4 m . 57. Il n'est pas spécifié d'épreuves statiques ou par poids mort . On verra que pour les chemins de fer d'Eu- rope , on tend à s'imposer une vérification plus ...
Contents
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Common terms and phrases
1er jour actuel amont anthracénique aval bandages Bassens basses mers Bec d'Ambès Belle-Rive béton Bordeaux bras cahier des charges Caillou calaison calcul canal Chantenay chemins de fer chenal choc ciment cm³ coefficient contre-essai correspondant cote coulée courant courbe d'eau d'enrochements débit déterminer diamètre digues dragages drague Ecoulement pendant électrique environ épis sous-marins essai de traction essais fleuve Génie Civil hauteur huile inflexions intact intact jusant kilomètres kilos l'aval l'axe l'eau l'étiage largeur lieu géométrique lingot lit mineur Loire longueur marée marégraphe Martinière matériel maximum ment métal mètres cubes mi-marée minimum Montjean morte eau mortier moteurs mouilles Nantes navigation navires niveau Paimbœuf Pauillac pendant le 1er perméabilité Pirmil poids pont de Pirmil Ponts et Chaussées Pression portée profil profondeurs rails réaliser résistance résultats rive sable Saint-Nazaire sections moyennes sera seront seuils sommets supérieure surface tion tirant d'eau traction travaux turbines type usines vitesse vive eau