Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1915 - Civil engineering |
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... électrique et de l'Aéronautique , au Ministère des Tra- vaux publics . MM . ALEXANDRE ; MOCQUERY ; DOERR ; SALLES ; MEUNIER ; LUNEAU ; CRAHAY DE FRANCHIMONT , SCHOENDOERFFER , Inspecteurs généraux des Ponts et Chaussées de 1re classe ...
... électrique et de l'Aéronautique , au Ministère des Tra- vaux publics . MM . ALEXANDRE ; MOCQUERY ; DOERR ; SALLES ; MEUNIER ; LUNEAU ; CRAHAY DE FRANCHIMONT , SCHOENDOERFFER , Inspecteurs généraux des Ponts et Chaussées de 1re classe ...
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... électriques pour le bassin de Roi George , à Hull . Ces pompes , au nombre de trois , sont employées pour comprimer l'eau destinée à la manoeuvre des portes d'écluses et à la mise en mouvement des engins de manu- tention du charbon ...
... électriques pour le bassin de Roi George , à Hull . Ces pompes , au nombre de trois , sont employées pour comprimer l'eau destinée à la manoeuvre des portes d'écluses et à la mise en mouvement des engins de manu- tention du charbon ...
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... électrique de Thamshavn ) et 96 km . à voie de 0 m . 750 . - ( n ° 8 , Berne ) . - Statistique des chemins de fer allemands en 1913 . Résultats globaux des lignes à voie normale . 1904 1913 - Longueur construite fin année .. km . 54.064 ...
... électrique de Thamshavn ) et 96 km . à voie de 0 m . 750 . - ( n ° 8 , Berne ) . - Statistique des chemins de fer allemands en 1913 . Résultats globaux des lignes à voie normale . 1904 1913 - Longueur construite fin année .. km . 54.064 ...
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... le coefficient d'exploitation . s'est relevé de 82,88 /。 à 83,99 % . 0 Le Génie Civil ( Paris , 3 juillet 1915 ) . Comparaison de la -- traction électrique sur route et sur rail . — COMPTES RENDUS DES PÉRIODIQUES 139.
... le coefficient d'exploitation . s'est relevé de 82,88 /。 à 83,99 % . 0 Le Génie Civil ( Paris , 3 juillet 1915 ) . Comparaison de la -- traction électrique sur route et sur rail . — COMPTES RENDUS DES PÉRIODIQUES 139.
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Partie technique. 1re partie. -- traction électrique sur route et sur rail . — La traction électrique sans rail , à l'aide d'automobiles électriques recevant le courant d'un double trolley , a reçu depuis quelques années un certain ...
Partie technique. 1re partie. -- traction électrique sur route et sur rail . — La traction électrique sans rail , à l'aide d'automobiles électriques recevant le courant d'un double trolley , a reçu depuis quelques années un certain ...
Contents
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Common terms and phrases
1er jour actuel amont anthracénique aval bandages Bassens basses mers Bec d'Ambès Belle-Rive béton Bordeaux bras cahier des charges Caillou calaison calcul canal Chantenay chemins de fer chenal choc ciment cm³ coefficient contre-essai correspondant cote coulée courant courbe d'eau d'enrochements débit déterminer diamètre digues dragages drague Ecoulement pendant électrique environ épis sous-marins essai de traction essais fleuve Génie Civil hauteur huile inflexions intact intact jusant kilomètres kilos l'aval l'axe l'eau l'étiage largeur lieu géométrique lingot lit mineur Loire longueur marée marégraphe Martinière matériel maximum ment métal mètres cubes mi-marée minimum Montjean morte eau mortier moteurs mouilles Nantes navigation navires niveau Paimbœuf Pauillac pendant le 1er perméabilité Pirmil poids pont de Pirmil Ponts et Chaussées Pression portée profil profondeurs rails réaliser résistance résultats rive sable Saint-Nazaire sections moyennes sera seront seuils sommets supérieure surface tion tirant d'eau traction travaux turbines type usines vitesse vive eau