Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1838 - Civil engineering |
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... roues peuvent agir sur une chaussée liée et que l'on éboue avec soin ( voir la Note B , page 199 ) , ou sur la- quelle on laisse au contraire séjourner les boues ; sur un rechargement , soit mince , soit épais , et qui recouvre une ...
... roues peuvent agir sur une chaussée liée et que l'on éboue avec soin ( voir la Note B , page 199 ) , ou sur la- quelle on laisse au contraire séjourner les boues ; sur un rechargement , soit mince , soit épais , et qui recouvre une ...
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... roues dont les bandes avaient dans l'origine o " . 105 de largeur , mais ne portaient plus que sur o " .09 , ayant leurs arêtes arrondies . La voie ou distance des roues , mesurée du milieu de l'une des bandes au milieu de l'autre ...
... roues dont les bandes avaient dans l'origine o " . 105 de largeur , mais ne portaient plus que sur o " .09 , ayant leurs arêtes arrondies . La voie ou distance des roues , mesurée du milieu de l'une des bandes au milieu de l'autre ...
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... roues ) , de manière à maintenir cette trace ( que nous appellerons trace basse , parce que c'était de ce côté que déversait le bombement de la chaussée ) constamment très - humide , tandis l'autre trace suivie par la seconde roue , et ...
... roues ) , de manière à maintenir cette trace ( que nous appellerons trace basse , parce que c'était de ce côté que déversait le bombement de la chaussée ) constamment très - humide , tandis l'autre trace suivie par la seconde roue , et ...
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