Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Issue 93, Part 1A. Dumas, 1923 - Civil engineering |
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... nombre de travaux complémentaires pour- raient être exécutés en vue de réduire l'importance de ces dra- gages et de retarder le moment où de nouveaux prolongements deviendront nécessaires . Si l'on se reporte aux plans comparatifs de ...
... nombre de travaux complémentaires pour- raient être exécutés en vue de réduire l'importance de ces dra- gages et de retarder le moment où de nouveaux prolongements deviendront nécessaires . Si l'on se reporte aux plans comparatifs de ...
Page 58
... nombre de valeurs positives de la pente p des droites rayonnantes issues du point o . Les points correspondants sont groupés sur la même branche d'hyperbole que ceux prove- nant des valeurs positives de y . Mais ils sont évidemment ...
... nombre de valeurs positives de la pente p des droites rayonnantes issues du point o . Les points correspondants sont groupés sur la même branche d'hyperbole que ceux prove- nant des valeurs positives de y . Mais ils sont évidemment ...
Page 75
... nombre de trains journaliers circulant actuellement sur les réseaux , soit que ce nombre satisfasse exactement aux clauses des cahiers des charges , soit qu'il ait été réduit provisoirement par des décrets rendus en application de la ...
... nombre de trains journaliers circulant actuellement sur les réseaux , soit que ce nombre satisfasse exactement aux clauses des cahiers des charges , soit qu'il ait été réduit provisoirement par des décrets rendus en application de la ...
Page 76
... nombre de wagons en service que dans le cas du train mixte journalier . L'adoption de ce système dépendra dès lors du trafic et des ressources du réseau en matériel roulant . L'emploi des automotrices sera limité en général au deuxième ...
... nombre de wagons en service que dans le cas du train mixte journalier . L'adoption de ce système dépendra dès lors du trafic et des ressources du réseau en matériel roulant . L'emploi des automotrices sera limité en général au deuxième ...
Page 84
... nombre des trains des horaires en vigueur . Il conviendra donc pour le moment , et sauf exception , de n'em- ployer les automotrices que pour les trains existants , mais il n'est pas interdit de prévoir que dans quelques années , les ...
... nombre des trains des horaires en vigueur . Il conviendra donc pour le moment , et sauf exception , de n'em- ployer les automotrices que pour les trains existants , mais il n'est pas interdit de prévoir que dans quelques années , les ...
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Common terms and phrases
Annales des Ponts anneaux arcs articulations Arvillers automotrices aval Barleux barrage Béthencourt béton armé bief blocs caisson Caix calcul cambrure canal canalisations caténoïde Chaînette chantiers charge permanente chemins de fer ciment cisaillement coefficient compression conditions construction courbe Q cylindre d'eau d'épaisseur débit déblais dépenses diamètre digue eaux électrique enrochements environ équations faible fonçage formules galerie général Génie civil groupe Guerbigny Guillaucourt hauteur hourdis hydraulique Ingénieur en chef Ingersoll-Rand injections installations kilomètres l'arc l'eau l'usine largeur Licourt longueur maçonnerie matériaux Maurice Lévy maximum ment mètre carré mortier moteur moyen muraille navigation niveau normale palplanches Parabole piles Ponts et Chaussées ports rhénans pression profil puits réaliser relative réseau réservoir résistance des matériaux résultats Rhône Rue Dulong Santerre secteur de Caix section sera service suivant surbaissement Syndicat tablier talus tangente terme correctif terrain tion totale travaux type UNIV valeur verticale vitesse voûtes ΙΟ