Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 16-18A. Dumas, 1913 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 88
Page 13
... suite de la débâcle de la Compagnie du canal de ce nom , il s'était constitué une Compagnie nouvelle en vue de faire fructifier , s'il était possible , une partie des énormes dépenses faites au détriment de l'épargne française . Aux ...
... suite de la débâcle de la Compagnie du canal de ce nom , il s'était constitué une Compagnie nouvelle en vue de faire fructifier , s'il était possible , une partie des énormes dépenses faites au détriment de l'épargne française . Aux ...
Page 16
... suite de sa carrière l'empêcha de considérer autrement que comme un délassement les beaux - arts qui auraient été le plus conformes à ses goûts . Comme Ingénieur ordinaire à Pontoise , comme Ingénieur en Chef dans le Cantal et dans le ...
... suite de sa carrière l'empêcha de considérer autrement que comme un délassement les beaux - arts qui auraient été le plus conformes à ses goûts . Comme Ingénieur ordinaire à Pontoise , comme Ingénieur en Chef dans le Cantal et dans le ...
Page 40
... suite la réduction des frais de transport des pavés avant embarquement , le transport maritime étant le seul utilisé pour toutes les carrières scandinaves , qui ne sont jamais desservies par voie ferrée . Mais il ne s'applique qu'à des ...
... suite la réduction des frais de transport des pavés avant embarquement , le transport maritime étant le seul utilisé pour toutes les carrières scandinaves , qui ne sont jamais desservies par voie ferrée . Mais il ne s'applique qu'à des ...
Page 51
... suite onéreuse , parce que la hauteur de queue relativement grande , Om , 12 , rend difficile la limitation du démaigrissement à une faible valeur . Cependant un épinceur fabrique encore 45 pavės 14/20/16 par jour , correspondant à 1mq ...
... suite onéreuse , parce que la hauteur de queue relativement grande , Om , 12 , rend difficile la limitation du démaigrissement à une faible valeur . Cependant un épinceur fabrique encore 45 pavės 14/20/16 par jour , correspondant à 1mq ...
Page 56
... suite , avec de faibles dépenses . Les pavés ainsi préparés sont tout à fait satisfaisants , quand on ne cherche pas la perpendicularité des faces . Mais , comme les plans naturels de clivage ne sont pas rigoureusement parallèles , ces ...
... suite , avec de faibles dépenses . Les pavés ainsi préparés sont tout à fait satisfaisants , quand on ne cherche pas la perpendicularité des faces . Mais , comme les plans naturels de clivage ne sont pas rigoureusement parallèles , ces ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
appareils barrage bassin bateaux béton armé Bourg-Madame câbles calcul cales sèches canal canalisation carrières charge chemins de fer ciment coefficient comprimé conclusions conditions Congrès de Navigation considérable construction courbe cylindre d'élasticité dépense déterminer dimensions dispositions docks-flottants dragages dragues à godets écluses électrique engins équations établissement flexion forme formes de radoub formule Fredrikstad général grues hauteur heurtoir hydrauliques Ingénieur en Chef installations Joncet Karlshamn Karlskrona kilomètres L'auteur l'axe l'épaisseur l'équation largeur ligne limite limites d'élasticité longueur Lysekil maçonnerie marchandises maritimes mécanique mètres mortiers moteurs mouillage moyen navigation intérieure navires palplanches pavés pente plaque Ponts et Chaussées ports poutre pression profondeur question radoub rail rapport rapporteur réaliser régularisation réseau réservoirs résultats rive rivières section transversale sera spécialement station Strömstad suivant surface système tensions critiques terminus tirant d'eau tonnage total traction trafic transport travaux type valeur variation verticale viaduc vitesse voies ferrées voies navigables volts Weser