Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 16-18A. Dumas, 1913 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 72
Page 10
... limites d'emploi de l'air comprimé , les dangers à éviter et les précautions à prendre . Il est ainsi conduit à étudier les expériences faites par Paul Bert sur la résistance des oiseaux dans l'air confiné et dans l'air comprimé ou ...
... limites d'emploi de l'air comprimé , les dangers à éviter et les précautions à prendre . Il est ainsi conduit à étudier les expériences faites par Paul Bert sur la résistance des oiseaux dans l'air confiné et dans l'air comprimé ou ...
Page 65
... limite correspondrait à un plus grand angle des faces opposées , et aussi parce que le poids de matière à transporter se trouverait réduit . Nous ne croyons cependant pas devoir préconiser ces modifi- cations . La première , longueur ...
... limite correspondrait à un plus grand angle des faces opposées , et aussi parce que le poids de matière à transporter se trouverait réduit . Nous ne croyons cependant pas devoir préconiser ces modifi- cations . La première , longueur ...
Page 73
... limite pour laquelle la forme plane de flexion cesse d'être stable , alors la barre fléchit dans le sens de la raideur minima et les différentes sections de la barre tournent . Au lieu d'avoir affaire à de la flexion plane , nous aurons ...
... limite pour laquelle la forme plane de flexion cesse d'être stable , alors la barre fléchit dans le sens de la raideur minima et les différentes sections de la barre tournent . Au lieu d'avoir affaire à de la flexion plane , nous aurons ...
Page 84
... limite pour laquelle , outre la forme plane d'équilibre , la forme fléchie devient possible L'axe de la barre fléchit alors dans le plan X Y comme le montre la fig . 36 . P し Fig . 36 . T Pour une une section quelconque d'abscisse ...
... limite pour laquelle , outre la forme plane d'équilibre , la forme fléchie devient possible L'axe de la barre fléchit alors dans le plan X Y comme le montre la fig . 36 . P し Fig . 36 . T Pour une une section quelconque d'abscisse ...
Page 94
... limite pour laquelle la forme plane d'équilibre cesse d'être stable et l'axe de la barre va se déformer comme le montre la figure ( 40 ) . Désignons par f la flèche dans la section médiane . La position des points d'applications des ...
... limite pour laquelle la forme plane d'équilibre cesse d'être stable et l'axe de la barre va se déformer comme le montre la figure ( 40 ) . Désignons par f la flèche dans la section médiane . La position des points d'applications des ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
appareils barrage bassin bateaux béton armé Bourg-Madame câbles calcul cales sèches canal canalisation carrières charge chemins de fer ciment coefficient comprimé conclusions conditions Congrès de Navigation considérable construction courbe cylindre d'élasticité dépense déterminer dimensions dispositions docks-flottants dragages dragues à godets écluses électrique engins équations établissement flexion forme formes de radoub formule Fredrikstad général grues hauteur heurtoir hydrauliques Ingénieur en Chef installations Joncet Karlshamn Karlskrona kilomètres L'auteur l'axe l'épaisseur l'équation largeur ligne limite limites d'élasticité longueur Lysekil maçonnerie marchandises maritimes mécanique mètres mortiers moteurs mouillage moyen navigation intérieure navires palplanches pavés pente plaque Ponts et Chaussées ports poutre pression profondeur question radoub rail rapport rapporteur réaliser régularisation réseau réservoirs résultats rive rivières section transversale sera spécialement station Strömstad suivant surface système tensions critiques terminus tirant d'eau tonnage total traction trafic transport travaux type valeur variation verticale viaduc vitesse voies ferrées voies navigables volts Weser