Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Issue 93, Part 1A. Dumas, 1923 - Civil engineering |
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... tonnes >>> >> >>> 1890 - 1899 4.800.000 >>> >>> >> ― 1900 1909 3.600.000 >> >>> >> 1910 1919 - 9.390.000 Répartition des débits : alors qu'en 1856 on constatait que le débit total du Danube se répartissait à : Soulina 7 % St - Georges ...
... tonnes >>> >> >>> 1890 - 1899 4.800.000 >>> >>> >> ― 1900 1909 3.600.000 >> >>> >> 1910 1919 - 9.390.000 Répartition des débits : alors qu'en 1856 on constatait que le débit total du Danube se répartissait à : Soulina 7 % St - Georges ...
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... tonnes maximum , permettant de réaliser la vitesse moyenne de 30 à 35 km . , sur des lignes offrant des rampes fré- quentes de 30 à 40 mm . , comme la plupart des lignes d'intérêt local actuelles .. Comme , avec le poids léger , il faut ...
... tonnes maximum , permettant de réaliser la vitesse moyenne de 30 à 35 km . , sur des lignes offrant des rampes fré- quentes de 30 à 40 mm . , comme la plupart des lignes d'intérêt local actuelles .. Comme , avec le poids léger , il faut ...
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... tonnes . Poids maximum de la remorque à vide , environ : 1,5 tonnes . Automotrices type chemins de fer . Une telle automotrice aurait un châssis et une caisse construits comme les voitures actuelles , à deux essieux , existant sur la ...
... tonnes . Poids maximum de la remorque à vide , environ : 1,5 tonnes . Automotrices type chemins de fer . Une telle automotrice aurait un châssis et une caisse construits comme les voitures actuelles , à deux essieux , existant sur la ...
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... tonne et que le rendement de la transmission était de 70 % . Dans ces conditions , les puissances convenant à chacun des types recommandés sont indiquées dans le tableau ci - après : Puissance du moteur Tare Poids des voyageurs et des ...
... tonne et que le rendement de la transmission était de 70 % . Dans ces conditions , les puissances convenant à chacun des types recommandés sont indiquées dans le tableau ci - après : Puissance du moteur Tare Poids des voyageurs et des ...
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... tonnes ) . En Suède , les chemins de fer de l'État emploient avec succès depuis 1913 , sur voie normale et sur voie de o m . 891 , des auto- motrices Diesel électriques , qui sont d'un fonctionnement très économique . Celles pour voie ...
... tonnes ) . En Suède , les chemins de fer de l'État emploient avec succès depuis 1913 , sur voie normale et sur voie de o m . 891 , des auto- motrices Diesel électriques , qui sont d'un fonctionnement très économique . Celles pour voie ...
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Common terms and phrases
actuellement amont ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES arcs automotrices aval Barleux barrage Béthencourt béton armé bief blocs caisson Caix calcul cambrure canal Canal Saint-Denis caténoïde Chaînette chantiers charge permanente chemins de fer chenal ciment cisaillement coefficient compression conditions considérations construction courbe Q cylindre d'eau débit dépenses diamètre Diff digue eaux écluse économique électrique équations faible fondation formules Génie civil grue Guerbigny hauteur hydraulique Ingénieur en chef installations isostatiques kilomètres l'arc l'eau l'emploi l'ouvrage largeur lignes limite litres longueur maçonnerie maritimes matériaux Maurice Lévy maximum ment moteur moyen N₂ navigation niveau nomogramme normale ouvrages palplanches parabole piles Ponts et Chaussées ports rhénans pression profil puits réaliser relative réseau réservoir résistance résistance des matériaux résultats secteur section sera silicate Soulina spécial suivant surbaissement talus tangente tensions terme correctif terrain tion totale traction trafic travaux type usines valeur verticale vitesse voûtes ΙΟ